【ご注意下さい】純正パドルシフトの失敗談

【ご注意下さい】純正パドルシフトの失敗談

私のCX5-KFは、ステアリングのパドルシフトが、付いてなくて、オプショオで設定があったので、部品と工賃で、22,588円かかります。

ヤフオクにて勢いで、ステアリング用パドルシフト本体を購入。。
送料込みで、5,600円でした。。
デーラー価格は、9,020円（税込）なので、お得感があり、プチっと購入しました💦

しっかり調べていたら、こんな失敗しなかったのに。。。
自戒を込めて、公開します。。

ヤフオクコメントには、
『マツダ CX5 2019年モデル
純正ステアリングシフトスイッチ本体 のみ

※ 取り付けキット・コードが別途必要になります。

購入時にオプションで純正ステアリングシフトスイッチをつけたのですが、
すぐに他の物に付け替えたので純正を使っていた期間は1ヶ月もなく、
ほとんど新品同様です。』とあり、

マツダディーラーさんに駆け込み、
取り付けキットとコードを購入。。

マツダディーラーさんで購入した『取り付けキット』にシフト本体を取り付けようと思ったら、まったく取り付けられません💦

ヤフオクの取引メッセージに『コメント通りに、取り付けキット・ハーネスを購入しましたが、取り付けられません。。』と連絡しても、愛知県の方からは、返事がなくて。。

支払いが完了してしましました。。

写真は、ディーラーさんで購入した、
純正ステアリングシフトスイッチ本体です。
取り付け樹脂ブラケットやハーネスがついてました。

たぶん、ケンスタイルのロングパドルシフトに交換した方が、ヤフオクやPayPayフリマに出品しているんでしょうね。
http://www.kenstyle.co.jp/product/long_paddle_shift_mazda.html

仕方なく、マツダディーラーさんに行って、ステアリングシフトスイッチ本体を再購入しました。。

かかった部品代
ヤフオク 5,600円（シフトレバー本体）

【ステアリングヒーター付き】
① BHT1663PO（シフトレバー本体）
税込9,020円

② K123V7480（取り付けキット）
税込4,471円

③ B62SV7481（ハーネス）
税込2,937円

合計16,428円ですむ部品代が、
無駄にヤフオクへ手を出して、
22,028円の出費でした。。

ディーラーさんで工賃込みで、
シフトスイッチ化を
22,588円で取り付けた方が
良かったかも。。。💦

お疲れさまでした。。