YOKOHAMA ADVAN Racing TC-4  

NDで純正以外の7つ目、17インチは5つ目です。アドバンレーシングではND装着率が高いホイールの3種の17インチを制覇です。

①YOKOHAMA RZ2 7.5J×17 +38
②Work Meister S1 2P 8.0J×17 +30
③YOKOHAMA RG-D2 8.0J×17 +35
④WedsSport SA10R 6.5J×16 +38
⑤HRS H-290 7.0J×17 +40
⑥Rays TE37 Sonic 8.0×16 +35
⑦YOKOHAMA TC-4 8.0J×17 +35

１. 購入理由
TE37はカッコいいものの標準のMMカラーだと遠目にわかりにくいのが好みではなく選択肢として
①DWカラーを発注する
②TE37SLにしてPGカラーにする
③いっそ15インチでTE37 SAGA S-plusの8.0J +25でDWカラーにする
で悩みました。
とはいえ間も無くスタッドレスに履き替える季節なので先送りしていた所、履きたかったTC-4が中古で程度はまあまあのモノがあったので購入。

2. タイヤ
タイヤサイズはNDには大きすぎる215/45R17のダンロップDZ102。
明らかにインナーフェンダーに干渉しますが、デザインのせいかフロントはスペーサ入れなくとも十分にツライチだったので、スペーサを入れずインセット35のまま装着したため干渉は想像したほどではありませんでした。

ただ、後は内に入るのでスペーサ6mmにしました。同じ8.0Jのインセット35でもTE37だと10mm、RG-D2も最後は10mm入れていたので、デザインのせいなのかもしれません。

このタイヤ、大した横Gではないところから微かなスキール音が鳴り出すので、わかりやすくてギャップもマイルドにいなすので、結構いいかもしれません。

3. キャリパー クリアランス
気になるブレンボキャリパー とのクリアランスは4mm程度はありそう。RG-D2よりクリアランスがあるので安心です。

4. ディーラー
ハミタイ認定されました。(笑)
スペーサ外して入庫するのでホイールのサイズは毎回同じなんですが。（TE37とRG-D2も8J+35）
自分でも同一サイズなのに外に出ているように見え不思議だったので納得。
元々スポークがリム外周より出ていて（RZ2と同じ）車検は無理と分かっていました。まあ車検専用でWEDSのホイールがあるので問題なし。