MONROE Reflex  

現在交換してから約3000kmになったが、硬いと感じることはたまにある。路面状態の良い市街地走行ではあまり不満は無いが一転、補修だらけの荒い舗装路面ではゴツゴツと感じ、特に段差ではリアからの入力が強く車体に不快な振動を伝える。

60km/h以上ではバタつきも幾分和らぐ感じになり、この車には速度を上げた方が良い印象になる。
ただし17インチの45扁平タイヤを履いている為、純正16インチ又は15インチではかなり印象は変ると思う。
15インチのスタッドレスを履いていた時は素晴しい心地良さだった。本家のザフィーラを含め、この車には15インチが一番合っているのであろう。
タイヤサイズに関係無くミニバン特有の上下動に不満を感じたならば換える価値は多少ある。

ロールはノーマルよりも減るが、期待していた程減らない。リフレックスの特徴である、遅い速度のストロークに強く立ち上げる減衰力の特性だろうか、丁寧に走るとしっかり粘るが激しく振り回した時はあまり踏ん張らない。よってサーキット走行では丁寧に走らないと、ロールとそのお釣りが盛大である。
やはりロールを減らしたければビルシュタインのBTSでも入れないと改善されなんではないか。

しかしこのショックに換えて良かったことは、高速でのフルブレーキングの安定性の良さで、多分これが一番と思う。
スピードが上がるに連れて増す安定感もノーマルよりワンランク上に感じる。
ただ交換後、思ったより内側に回り込む様になってしまったが、これはアライメント調整で元の特性に戻るであろう。

交換部品のグレードアップとしては比較的値段が安いので、純正プラスアルファを期待してもそれなりに応えられると思う。
　

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