シトロエンC3のエンジン冷却水(LLC)漏れ修理

こんばんは☆彡
欧州車って冷却水漏れって多いですよね
( ﾟДﾟ)

フォルクスワーゲンも例外無く良く聞きます。
本国と何が違うのでしょうね？
在庫があるってのもキナ臭い話しです（笑）

こんばんは♪

なんでも今回のサーモケースはプラスチックで出来てるとの事です
そこからするとプラスチックの材質の問題なんじゃないですかね？

私の四十数年に及ぶ欧州車経験からすると あちらのプラスチックは国産のプラスチックに比べて確実にワンランク劣ってる材質の物を使用してると思います

そそ 何故か我がDラーの在庫は直営Dラー店よりも多いのではないかとｗｗ

なんだか順調に不具合出てますね（汗
中古車なんで、どんどん自分色に染めてると思えばオーライですよ☆

ちなみにMINIの方が壊れるとドイツ車だから高いデス(;´д｀)
前期型ならプジョーシトロエンの部品使えば安く上がるそうですが。。。

そ～なんですよ
ワンオーナーだから いっかな？？って思ったのがお～間違いで(^^;
私と同じで買ったら最後 とんとメンテナンスなんてやらない人だったんじゃないかとｗ
でも ま～ こんなもんでしょｗ

そそMINIは前期型なんで その手アリだなって前々から思ってました(^^;

ここ2〜3年の車でもやはり外車はトラブル多いですよね。
絶対ではないけれどトヨタ車のノントラブルの安心感には敵わないところですね。まぁそれが選択理由になるかどうかは別問題だけど。

そこなんですよね～････
ランクルに試乗した時も
「お～い～クルマじゃん！」
って思ったんだけど　それだけ･･･
そこから購入に至るまでのプロセスが画けない

クルマって壊れるとか壊れないじゃない何かを持ってないと響いて来ないような気がしません？😅

冷却水って…😅　空調よりも、オーバーヒートは大丈夫なの？と思ってしまいます…（笑）
　速攻で冷却水の量を聞く辺り、しょっちゅう壊れてる（場馴れしてる）証拠ですね…（笑）　部品の在庫があるのも、笑えますね…（笑）
　まあ……致命的な廃車に繋がる故障ではないみたいなので、良かったですね…😙　
　こういった、いろんなトラブルを乗り越えてこそ……「俺の車……」と実感出来るのが……車バカなのだと思います……（笑）　　そう考えると……旧車乗りは……「マゾ体質…」な方が多いのですかね？！？（笑）　サディストだと………イジメ倒して、……廃車になりそうdeath死ね？！？（笑）

よっちゃん　ヒーターはサーモスタットなんて未だに思ってるでしょ（笑
それ20年前の話だよ
今はね冷却水の量をコンピューターって奴が判断して動いてるらしいよ（笑
ただ余り減っちゃうとオーバーヒートって問題が生じてくるギリギリだったらしいよ

まっ　トラブル乗り越えなくても俺の車なんだけどM体質なのは当ってる
夜中に山道走ってたりすると欧州車乗ってるだけで　大丈夫かよ！？この車？　って思っちゃうもんね
このドキドキ感がい〜のよ（笑

欧州のプラゴム部品は日本では確実にダメになりますね。サンバイザークリップの突然崩壊、窓ゴムぶよぶよ、ハーネス被膜パリパリショート、インパネメーターのプラスチックから黄色の粒が析出、1990年製のドイツ車で製造から10年程度でのトラブル？です。簡易ガレージで日の当たらない所に置いていたのに。私が欧州車の旧車を買いたくない理由はそれです。今度の足ぐるまに欧州車か軽自動車か迷っています。

そりゃ〜軽でしょ
しかもミラジーノとか（笑

欧州車も1970年代の車は大丈夫てすよね
そ〜考えると90年頃から材質悪くなり始めましたかね？
Eが丸目になった頃から？

ケースの褪色
ジョイントホースがクリップ圧力に負けて硬化後割れ

ケース交換は見た目のエイジングでしょうか！？

おはようございます♪

なるほど！
鋭い そして 的確なご指摘！

思わず「ほほ～！」と唸ってしまいました^^;

うちのMINIもちょこちょこ手がかかりますが、欧州車は諦めが肝心ですよね～

いや 諦めないよ
とことん直しちゃうよ

･･･って
も～飽きてきちゃったｗｗ