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2017年04月16日 イイね!

    
  
                    「ぬくくなったのー。」

4月15日(土)

岡山駅まで電車で向井亜紀。

    

フーさん出てこいやしてB4に相乗りでおおさかちほーへ。

OCATのねきの駐車場に停めて難波の地下街へ。

    

           わし「こっちでオススメの場所があるんだ。」

ってことでフレンズをひきずりまわしたよw

    

なんばウォークのヨネヤで串カツ盛りして、

    

バシの視察から、
      
    

ジャン横の、のんきやでおでんの玉ねぎ、どて焼き。

    
 
西成のマルフクでホルモンとハラミをやった後は千日前の正宗屋で造盛り。
 
バシに戻って、かったー君と合流して徘徊して泣き別れした後は、    

    

千日前の昭和大衆ホルモンでいつものディナー。

その後は、とんぼりのカプセルテルホで大人しくねんねしました。



4月16日(日)


    

朝飯は24時間営業のしーすー屋で、

    

大トロ、のどぐろ、シマアジ、あなご、セットメニュー(生しらす、桜えび、かつお、たい、はまぐり)をアレしました。


    

その後は(旧)ShowMuttiの共通のフレンズとバシに集合。

左から、フーみもりん提督+わし、ミノスケ不健康提督+かったー君+Hさん、じゅくきちドバイの石油王、ジョイマン奈良ブルクリンク提督。

    

電車でお越しのビバーチェさん+弟さん、と9人でぴーかんのいつものところでだべって、
 
    

じゅくきち氏のアグレッシヴな四日市仕込みの名古屋走りを見ながら、

    

大阪港第三突堤第七岸壁に移動。


この時の話題の中心は・・・、

    

関東に住んでる、この集まりの同志・精神・象徴の陸奥田班長(りくおくだ目エリチ科デカキ属)が、

    

われわれ西日本で活発に行動してるフレンズに嫉妬ファイヤーして、

           

旧ShowMutti後援会の名前を、

    

って感じでブログで改名を要求してきましてね・・・。みんなで考えたんですよ・・・。

    
    
       わし「それまで何って呼べばいいのかな・・・。おくだちゃんで!」 




フレンズ達で色々考えた結果、

    
  
かったー「はい!MSJ(MUTTI SupportAssociation of Japan)がいいと思います!!」 

    

                じゅくきち「よし!責任は俺がとる。」
    
    

                ミノスケ「運営は俺に任せろ!」    
    
    

                 ビバーチェ「ヨーソロー!」

    

                     フー「ハラショー!」

    

                わし「まるくおさまったぜ!(・8・)」

    

てな感じで、大阪港第三突堤第七岸壁からアマドゥに移動して15時に解散しました。

帰りは、かったー君を大都会加古川に送り届けフーさんと僕は大都会岡山で、

    

ダントツラーメンやってソフマ、メイツ、らしんばんの視察をやって帰りました。      
    
    

               「お会いした皆さん、お疲れ様でした。」
Posted at 2017/04/16 22:53:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | オフ会 | 日記
2017年03月29日 イイね!
新車価格260万くらいでマッキントッシュ(日本コロムビア製)オーデオ、F1のハンドルを作ってるって威張ってるMOMOのなめした革巻きハンドル、ビルシュタインのショックアブ、ターボ、4駆がついてライバルのアルテッサ、アコ/トル・ユーロRに比べてコスパは高かったのではないでしょうか。
Posted at 2017/03/29 16:23:48 | コメント(2) | クルマ | クルマレビュー
2017年03月20日 イイね!

    

             「このうつけ!余の顔を見忘れたか!!」



3月19日(日)

GRBで、いつもの所に向井千秋。 


今回お会いするのは、初めて会うリスナー2名。

    

関西ShowMutti後援会、V型荘(V型スカイラインを愛でる会)の、

    

ミノスケ不健全提督さんと、

    

かったー君と大阪日本橋ストフェス視察+紳士的なオフ会をしてきました。
   

この日、西のオタ街、日本橋は・・・。

    

    

    

    

こんな感じでした。


昼食は西のオタのステイタス、ポミエでカツどぅーんと思った?

    

残念、カツカレーでした。

食後はあべのキューズモールにチェックイン。
    
    
   
    

ラブライブ!サンシャイン!!なるTVアニメの期間限定ショップをprpr。

超絶混んでるバシから車を停めてるOCAT付近に移動する際、

    

こんな珍車を発見。


んで、MNSKさんが大きなお友達を大阪港第三突堤第七岸壁に呼んでるので移動。

    

    

この日、大阪港第三突堤第七岸壁は改造車が沢山集まっていて、健全なスポーティーカーが不健全なV36某仕様含め3台にアレされてる光景を、

    

警戒して大阪港第三突堤第七岸壁に入る車両は皆、減速してガン見してきました。

この後、R43からアマドゥに向井千秋。

          

道中、類が友をよび、ガチ仕様が速度超過車両を成敗しようとするシーンを見ましたが、失敗してやんのw

    

アマドゥに着いて、さらに台数が増えて高尚な会合を終えたのち帰宅しました。

    

今月、山陽道で広島と大阪に行きましたが、高い料金払って凹凸ばかりで速度制限がアレな日本の道を自動車競走競技の種になる車で走るのはワーキングプアのわしにとってお金の無駄と痛感いたしました。
    
    

自分は大丈夫って思ってるドライバーが多い、荒れた皇国の道をエレガントに走れるセカンドカーが欲しいですわ・・・。

              

それと、下書き保存してるブログにいいね!がつくのが不思議でござる。


    
    

              「お会いした皆さん、おつかれさまでした。」
Posted at 2017/03/20 10:41:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2017年03月05日 イイね!

    
 
                                         「だぁぁぁーー!!(CV.御木裕」


3月4日(土)

13時ごろ広島市街に向井千秋。15時過ぎに流川に着弾。

    

後脚がガチャガチャ賑やかな車をト〇コ街のねきにある、この日の合宿所指定駐車場、行けメイセイパーク!NO!!に停めて繁華街を散策。

広島市に遊びに来たのは、

    

                  「5年ぶぅりですか?」
 

16時には、みりんださんと、18時には、フーさんと合流して、
    

             

みんカラやってるラブライバーのカリスマ、ShowMuttiの中四国後援会、

    

第3回リリーホワイト(3人とも車が白くて、おっさん2人は花粉症。)オフ、広島場所のスタートです。


この日の目的は、

    

オラの嫁、国木田花丸誕生祭であります。

    

けしからんことに、広島のオタショップには誕生祭の祭壇がなく、泣く泣く焼肉屋でささやかな宴を行いました。

大の大人3人がぬいぐるみを並べてたら隣の席から女児の冷たい視線が刺さりました。


アニソンカラオケをやった後は〆おこぷんぷん丸に行ったんよ。

    

超常連リスナー、tomozinのあんちゃんの代わりにあとむでおいちい広島焼きを食べるんじゃ。

    

あんちゃんの好いとるパヒュームのねいちゃんらのサイン。

左から、ドングリ、カッチン、ムスビ。

    

きれいなお好み焼きじゃのう。あとむ(全部乗せ)にOPのイカ天でprprしたんよ。



3月5日(日)

朝10時に山口と広島のデフォルトCVS、

    

ポプラでシュタインズ・ゲート師匠と、

師匠のリトルデーモン、

    

お初のシモノフアイスさんと合流して、マリーナホップに移動。



          

西日本ShowMutti後援会、
     
    

                

トヨタ系の車の集い(〇産包囲網?)、ToYoveる(とよぶる)オフ開始です。               


なんですが・・・。
   
    

フーさんの車がコレジャナイ感。

                

                    わし「フーガではない。」

                

      フー「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。」


    

これは激!!日産一家の班長になんと報告したらよいのやら・・・。

                                 
    

                   班長「歯ぁくいしばれ!」


     

               「そんなフーさん、修正してやるー!!」



てな感じで、

               

みなさん、ご機嫌いかがですか?珍車情報2017の時間です。わたくしは四本和彦です。本日ご紹介する車は先週のソニカと同じく、2年半くらいしか生産されなかった車、4代目レガシーB4の3.0RスペックBの6速マニュアル車です。


               

野中「四本さん、この車は一言でいうと、どの様な車でしょうか?」    

四本「HENTAIシックス!」    

     
    

なんでHENTAIかって?こちらをごらんくださいっ・・・。


    

ほら、エンジンの化粧板にH6ってかいてるでしょ。

    

それでは、簡単に車の印象をお伝えします。

当時の富士重工はレガシーをBMWの4代目3シリーズ(E46)のような車に仕立て上げたかったのではないでしょうか。デザイナーがドイツ人だったようでした。内装の感じはまさにそれで割かしタイトでドライバーに対してエアコン等のコントロールパネルが向いております。

185cmのわたくしがアップライトな運転姿勢をとって頭上空間は手のひらが2枚はいるくらいですが、着座位置が高めでボンネットを見下ろすような視界です。視界の良さは富士重工の美点ですね。

乗り味は西ドイツの高性能車といった感じで、足回りはややゴツゴツする印象。試乗した道が路面の微小突起が多く速度をだせない道でしたので、そのような印象を受けました。おそらく高速道路を少し速めの速度で巡行するのに適した脚回りではないでしょうか。

エンジンは水平対向6気筒の3リッターでして、むかし試乗した同じ水平対向6気筒のポルシェ・ボクスターのような乾いた鋭い回し強さを期待しましたが、むしろ、むかし試乗したBMWのZ4の直列6気筒のような、まろみのあるモーターのようなしたたかな印象を受けました。

6速のマニュアルトランスミッションの操作、変速の具合ですが車の性格に合わせたのかシフトストロークは大き目でおっとりした感触。当時、出たての電子制御スロットルのせいかエンジンの回転が落ちるのが遅いのか低速走行時のシフトアップ時にギクシャクしないようにクラッチ操作にコツが必要なようです。

                

富士重工にあまり興味のない方がいきなり富士重工の中でも濃密なモデルを購入されました。

今後のフーさんとレガシーのご活躍を期待しております。


あとは、もみみ祭(痛車)+ドレスアップオールスターズ(主にスタンス系)MTの様子。

    

AZ-1かキャラ。

    
 
南を撮る絢瀬。

       
   
ソルブレインwナツい。
   
    

会場は元空港なので参加車両がゼロヨンをしてました。


 
16時半に本オフ会は解散し、皆さん無事に帰宅されました。

今回も皆さんにはお土産を頂き、潤滑な運営が出来たことをお礼申し上げます。
  
    
    
           「お会いした皆さん、お疲れさまでした。」
Posted at 2017/03/06 12:02:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | オフ会 | 日記
2017年02月26日 イイね!

    
 
                     「こいつ、動くぞ!」


2月某日。

       
              

みなさん、ごきげんいかがですか?珍車情報2017の時間です。わたくしは四本和彦です。本日、ご紹介いたします車は、

    

ダイハツのソニカ RSリミテッドです。超常連リスナーの方が購入されたモノでして、わたくしが使用してます自然吸排気のムーヴと過給機付きのソニカでは乗り味がどう違うか、いつもの山坂道で少しだけ試して参りました。

           

野中「四本さん、この車を一言でいうと、どういう車でしょうか?」

四本「飛ぶように爽快!見た目からして、おきゃんな小娘を想像してましたが実はしたたかな淑女といった感じでした。」

       

    

ソニカは2006年に男性向けに高速道を快適に走行できるように開発された車のようでして・・・まず、シートの据わり心地がいいこと。185cmのわたくしがアップライトな運転姿勢をとって頭上空間は手のひら2枚程度しかございませんが、割と圧迫感はございません。

静粛性が高くターボの過給もCVTの仕事もスムーズで車重が軽くなったように、ふわりと加速いたします。

自然吸気の軽自動車の感覚でアクセルを踏んで速度計を見てみれば思ったよりも速度がのっています。一人乗りならソニカは軽自動車ながら1.3リッターくらいのコンパクトカー並みの走りっぷりを高速道路で行えるでしょう。

番組の尺も試乗時間も短いので今回のインプレッションはこのくらいで終わりに致しますが、L175ムーヴの後釜はぜひ、ターボ過給付きの軽自動車にしたいですね。

                

                   「パワーは麻薬ですね。」
    

2月25日(土)

    

いつものダイハツオフ。

お口のズバリスト4人がオフレコ状態でブフォァ~。

    

ランチは特選うどん変路で三豊のいちふじでアレしました。

    

冷たい肉ぶっかけ中とゲソ天。肉ぶっかけは甘く炊いた肉汁が出汁にアレして出汁の味が変化するんですが、こちらは肉汁が出しゃばらず出汁の味もしっかりしておりました。麺もコシ、モチモチ感、ツルツル感も合格と同行者も申しておりました。


食後は観音寺のダイハツディーラー襲撃。様々な展示車をprprしていましたら・・・・。


        

たまたま、目の前の道を観音寺のアニメのイヴェントに車で来られていた帰宅中の若旦那さんを見かけて迎撃。

ソニ汁トークに花が咲きました。



若旦那さんとお別れした後はスズキディーラーの視察。

    

新型ワゴン尺スティングレーのターボに4人で試乗。それでは一部のリスナーさんお待ちかね・・・。

             

                  

                   「四本さんと思った?」


            


                
 
                 「残念、毒大寺有恒でした!」


今回も試せる時間が少なかったんだけどね、スズキはイギリスのクルマのように最高を求めない。「たかがクルマじゃないか」と思っているところがいい。

    

げに実用的なインテリア。そこにスポーティーさやエレガントさはないよね。だけどTショーツにデニムで出かけるようなカジュアルな感覚は気楽でいいんじゃないかな。ま、こいつで帝国ホテルのエントランスに乗りつけるのはトゥーマッチだけどね。シートはたっぷりしており座り心地がよろしい。現代のクルマだけあってアメニティは軽自動車にしては十分だね。

    

4人乗車したんだけど軽自動車の窮屈感を感じさせないのは見事だね。キャビンの広さはむろん、新型スティングレーの余裕はトゥインカムターボエンジンとハイブリットシステムにトドメをさす。

ガスペダルを踏み込むとモーターとターボがリニアに反応して発進加速は1.5リッタークラスのコンパクトカー並みだね。ブレーキ、ハンドリングもこのクラスの平均かな。惜しむらくは移動するのにみんなで乗せてもらったLA150ムーヴカスタムRSに比べて突き上げや左右の揺れの収縮性はちょっと劣るかもしれないね。

    

スタイリングに関してはBピラー周りの後席の窓の処理が協力会社のヴェルファイアにそっくりです。窓を小さくした方がコストダウンできると思うんだけど前の窓とトランクの窓との間のボディラインがチグハグだよね。その間の後席ドアポケットに傘入れがあるのは便利なんだけどスタイリングを台無しにするくらいなら濡れた傘くらいフロアーに置いとくよ。

              

燃費は計ってはないんだけどおそらく20km/lくらいは軽くいくと思います。軽量化のために全体的に薄っぺらい気はするけど移動の道具と割り切ってしまえばとても合理的なクルマなんじゃないかな。


スズキD視察後、ダイハツオフは無事終了。


2月26日(日)


いつもの山坂道で朝ミ。

週刊ハコスカを作ってるTOSHIHIROさんが途中経過のGT-Rを持って来られて・・・。

    
         
Cピラーの綱ぎ目にみんなガッカリ。

    

ドキをムネムネさせて頑張った90週間返せよ!

    

            「お会いした皆さん、ありがとうございました。」
Posted at 2017/02/26 17:08:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | オフ会 | 日記
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何シテル?   04/14 17:24
白ちゃんです。 クルマのイベントの見学や京阪神地区に遊びに行くのが好きです。
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おおさかちほー。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/04/18 00:47:21
NEW LIFE. ~新たな生活へ~ 
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2017/02/28 04:57:56
うちに来るかい? ヘ( ̄▽ ̄ヘ)エヘヘ  
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2017/02/07 11:44:03
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