オートゲージ548シリーズの取り付け(ブーストセンサー、配線編)

ブーストセンサーはソレノイドカバーに丁度いい穴が開いてるので手持ちのボルトナットで取り付けました。

周りと干渉してしまうため画像の向きで取り付けました。三叉はメーター付属品です。

ここにした理由はスロットル後のインマニ圧を取りたかったから。インプレッサネットさんのEVC取り付けを参考にしました。

後々EVCを取り付ける際は三叉を十字に交換すれば拡張性もあるという寸法。

ホースは付属品ではなくキジマ製を使用しました。いじってる感出したくないので黒です。

4線まとめて右フェンダーまで持ってきます。

コルゲートチューブにコードを入れるコツを掴むのにかなり時間を食われました😅
配線チューブはエーモンの3φ2mと7φ2mを用意してましたがブーストセンサーの分が足りなくなったので後で追加してます。

インタークーラーは潔く外し(外さないと無理)、車内への引き込みは定番の穴から。初めてエーモンの配線通しを使いましたがめっちゃ使いやすかったです！オススメです！

あと失敗したのがタワーバーの手前から車内に通したこと…。バーの向こう側に線を持っていってから通さないと無駄に外す羽目になります(笑)

あ、フェンダーシュラウドはワタクシ取っ払っております😗

で、車内に通した場面…。

「全然足りへんやん！」って声に出ました(笑)

この段階での延長発覚はキツイね🥲あと1メートル欲しい…。オートゲージさん頼んますわ🙇

車内に通すとどれがどの線か分からなくなるので印をしときました。

油温と水温の線はギボシで延長しましたが油圧とブーストは車内に届いた線が短く体勢もきついのでエーモンの接続コネクターを使用。

これ超楽ちん😁あまりこういう物は使いたくなかったですが、接触不良も今のとこ無い模様です。

USBソケットは上下4ヶ所の爪で留まってて下2ヶ所は手が届きませんが上2ヶ所を外せば知恵の輪でちょっと強引ですが外せます。

再び配線通しを駆使して常時電源、アクセサリー、センサー線3つをナビ下から通します。

USBは手前にオフセットするので配線を延長しました。

↓こちらが適合します↓
https://www.amazon.co.jp/%E4%BD%8F%E5%8F%8B%E9%9B%BB%E8%A3%85-025%E5%9E%8B-NH-8%E6%A5%B5-%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%AB%AF%E5%AD%90%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/dp/B07192BLRZ/ref=mp_s_a_1_1?dchild=1&keywords=%E4%BD%8F%E5%8F%8B%E9%9B%BB%E8%A3%85+025%E5%9E%8B+NH+%E9%9D%9E%E9%98%B2%E6%B0%B4+8%E6%A5%B5+%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%AB%AF%E5%AD%90%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&qid=1634090317&sr=8-1

いきなり完成してますが、メーターを置くパネルはダイソーのカラーボードとカーボン柄のリメイクシートで製作しました。完全丸パクリです。参考にさせていただいた整備手帳を勝手に貼らせていただきます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/108408/car/2235191/5851708/note.aspx

パクリはしたけどクオリティーはものすごく低く設置途中で割れました、いや製作途中ですでに…(笑)
リメイクシートで繋がってるだけです😓

私はロボットゲートのリモコンを置くためのスペースを追加しました。

ブーストメーターはスラッシュのピラーメーターパネルでAピラーに設置して完成！！