白ﾌﾟﾘゴルのブログ一覧

3/30西陣カトリック教会の桜








堀川一条下る　八重桜の早咲きか





　桜はここまで


　3/31神戸行
気温；15～21度

自宅（35ｍ）－名神・阪神高速（京都南～生田川）－港島ＴＮ－港島ﾜｰﾙﾄ（5ｍ）ﾞ－国道43号－堺筋本町（10ｍ）－新御堂筋－阪大横－国道171号－自宅（右京区）

ＨＳＩ：　距離；171.3ｋｍ　燃費；38.7ｋｍ/Ｌ（誤差8％）　速度；33ｋｍ/ｈ　計算実燃費；35.60　計算使用ＧＡＳ；4.812Ｌ

Ｍ1：　距離；167.90ｋｍ　燃費；35.49ｋｍ/Ｌ　使用ＧＡＳ；4.730Ｌ　


PZX　距離補正値；2571　燃料補正値；11270

GT3　距離補正値；2520　燃料補正値；11215→11025（4.730／4.812　×11215）

※燃料補正値；11025　に再変更



タンク燃費

3/24夕刻ＥＮＥＯＳ上桂→3/31夜自宅




　　　　　

タイトル画像はＴＲＩＰ－Ａ燃費履歴；11連続です。





　夕刻帰宅時1000ﾏｲﾙを通過していましたので、いつもの給油所で給油いたしました。


ＴＲＩＰ－Ａ ＨＳＩ　Ｍ1(数字は狂っています）

2/21夜ENEOS上桂→3/24夕同所

気温；2～20℃
HSI距離；1614.1km
HSI燃費；34.6km/L（計算実燃費32.52km/L）
M1燃費；32.30km/L
計算使用GAS；49.63Ｌ
M1使用GAS；48.965L
給油量；48.61＋0.90＝49.51L
GAS単価；106円（水なみ）
満タン法燃費；32.52km/L
平均速度；25ｋｍ/h
タンクGAS予想；50.5L


※今回も2回給油でやめました。夕刻給油では人がいて遠慮がちに成ります。





※連続1000ﾏｲﾙが2年目に突入し、寒さのそこは抜けたようなので本年中は続けたいものです・・・＾＾；



達成時のODO；116132Kｍ





本日の走行；Ｍ1（ほぼ正）


気温；8～12度
上段；自宅（35ｍ）－職場（55ｍ）－国道1号－堺筋本町（10ｍ）
57.06ｋｍ　実燃費；37.22ｋｍ/Ｌ　エンジン比率；27%　消費ＧＡＳ；1.533Ｌ
下段；堺筋本町（10ｍ）－新御堂筋－中央環状－国道171号ー自宅（35ｍ）
56.95ｋｍ　実燃費；33.34ｋｍ/Ｌ　エンジン比率；28%　消費ＧＡＳ；1.780Ｌ




ピーからのＭ１
　


ガストでご一緒したＳ〇〇さんご一家＋＠

国際カップル羨ましかった・・・ｺﾞｼｱﾜｾｿｳﾃﾞｼﾀ
楽しい時間をありがとうございました。

　「日清都カントリークラブ」……それは、日清食品の創業者、安藤百福創業者会長のゴルフへの愛情と「食とスポーツを通じて社会に貢献したい」という願いから生まれました。
当時、宇治市内の五雲峰を中心とする景勝地に広大な土地を所有していました。
世界初の即席めんを開発し、「日清食品」を創業し、多忙を極める中、合間をぬってゴルフの練習に励んでいました。しかし時間的な制約もあり思うようにプレーできませんでした。

そんなある日、五雲峰にて眼下の宇治市を見ながらこんな夢を抱きます。

「この雄大な土地に、自分の手でゴルフ場をつくりたい」

そう、これが「日清都カントリークラブ」がはじまりです。
1963年、宇治開発興業株式会社が設立され、本格的なゴルフ場建設がスタートしました。
もちろんそれは、赤土色の岩肌と岩盤の上に“理想”をつくる試みであり、困難のはじまりでもあったのです。

http://www.nissin-miyako.co.jp/index.html






　所属の池田雄太プロ



　こんなチャレンジがあったり？


　カップヌードルがあったり




　第511回北野KGK会3月コンペに行ってまいりました。
　天気；晴れ・気温20度　と絶好のコンディション。
スコアは”宇治コース45・醍醐コース48”
　朝はニアピンをとったりとまだマシでしたが、昼から不調の波が～。最後は4パットのトリプルで締めました・・・・（＞＜；
　




日清都カントリー往復の燃費（伏見稲荷経由）






タンク燃費　2/21夜ENEOS上桂→3/17夜自宅


HSI　距離；1299.0km　燃費；34.2km/L　計算使用GAS；40.407L（残GAS1セグ）
M1　距離；1273.11ｋｍ　燃費；31.96ｋｍ/Ｌ　使用ＧＡＳ；39.826Ｌ


※タンクGASは最大51L、今タンクもギリチョンだ～




3/22大阪行


天気；晴れ　気温；16～20度
距離；111.0km　HSI燃費；39.3km/L　計算使用GAS；3.005L　M1しようGAS；2.980L　M1燃費；36.51km/L


タンク燃費　2/21夜ENEOS上桂→3/17夜自宅


HSI　距離；1482.1km　燃費；34.4km/L　計算使用GAS；45.834L（残GAS点滅）
M1　距離；1452.50ｋｍ　燃費；32.13ｋｍ/Ｌ　使用ＧＡＳ；45.201Ｌ

先週の　暖かい！　　の後、京に今冬初めて5cmほど雪が積もり、それ以降冬に逆戻りでした。
　燃費には良くないな～


最後の寒中　仕事で大阪行

天気；晴れ・風強め　気温；11～6度

職場（55m）－国道1号－都島－南船場（10m）－堺筋－新御堂筋－名神高速（吹田～京都南）－職場－自宅（35m）
HSI　距離；117.4km　燃費；38.7km/L　速度；27km/ｈ　計算使用GAS；3.227L
M1　 距離；115.06km　燃費；35.58km/L　使用GAS；3.233L


※使用GASほぼ等しくなったので燃料補正値；11215で行きます。

　PZX　距離補正値；2571　燃料補正値；11270

　GT3　距離補正値；2520　燃料補正値；11215





タンク燃費　2/21夜ENEOS上桂→3/15夜自宅

HSI　距離；1237.4km　燃費；34.4km/L　計算使用GAS；38.267L（残GAS2セグ）
M1　距離；1212.3ｋｍ　燃費；32.13ｋｍ/Ｌ　使用ＧＡＳ；37.743Ｌ

※使用ＧＡＳはＨＳＩ計算のが正です。　

一条戻り橋の早咲き桜（過去の写真、河津桜らしい）　今年は早く満開になっています。




京都の過去気温

1日の雪から一転三日からは20度近くになっています。

こうなれば燃費の季節ですね～、大阪行で40以上出るかお楽しみです・・・＾＾；



通勤4往復（片道6km弱）＋市内チョイ乗り

59.8km　HSI；32.9km/L　M1；30.87km/L

※短距離通勤でも実燃費30を超えて楽になりました。


3/8大阪行
天気；曇り、気温；20度


HSI：　111.7km　　燃費；39.1km/L　計算使用GAS；3.039L
M1 ：　109.51km　燃費；37.10km/L　使用GAS；2.951L

※思ったより出ませんでした。この気温なら、HSI42が欲しかった。

GT3　距離補正値；2520　燃料補正値；11415→11045　に再修正します。



タンク燃費　2/21夜ENEOS上桂→3/8夜自宅


HSI：　875.1km　　燃費；34.0km/L　計算使用GAS；27.381L
M1 ：　857.60km　燃費；32.14km/L　使用GAS；26.681L

※M1 使用GASがあわないね～・・・ｺﾏｯﾀ

　　　PZX　距離補正値；2571　燃料補正値；11270

　　　GT3　距離補正値；2520　燃料補正値；11045
どちらも0.98掛ですね。







寒い！　

3/10神戸行　
天気；曇り　気温；6～9度


往路（高速使用）；自宅（35m）－名神・阪神高速（京都南～生田川）－港島ﾜｰﾙﾄﾞ（5m）
距離；77.62km　M1燃費；33.41km　エンジン比率；52％　使用GAS；2.323L　所用時間；1時間45分

復路（国道使用）；港島－国道43号－大阪本町－新御堂筋－国道171号－自宅
距離；90.86km　M1燃費；32.78km　エンジン比率；27％　使用GAS；2.771L　所用時間；3時間38分


往復
HSI距離；171.9km　HSI燃費；36.7km/L　平均速度；32km/L　計算使用GAS；4.983L
M1距離；168.48km　M1燃費33.07km/L　M1使用GAS；5.094L

※　結果　GT3　距離補正値；2520　燃料補正値；11045→11215　に再修正します。





タンク燃費　2/21夜ENEOS上桂→3/10夜自宅


HSI距離；1059.4km　HSI燃費；34.3km/L　計算使用GAS；32.86L（残GAS4セグ）