アライメント変更＆エンジンマウント強化

土曜日のことですが

アライメント変更と強化エンジンマウントを付けてきました

アライメントは

キャンバー：　2.2度　→　2.7度

　　　　トー：　ゼロ　→　アウト３０分

ホントはリア車高を4mm程アップしようかと思ったけど

実はもうこれ以上上がりません状態ｗ

で、フロントを下げようかと思ったらロックシート固着のため変更できず（汗

キャンバーは車高調入れたとき1.8度のはずが

今回調整前が2.2度

バネの初期ヘタリがあったようですｗ



お、これなら大丈夫？

だよね　うんｗ


エンジンマントはTM-SQUARE　強化エンジンマウント　2個　SET　を導入




振動はアイドリング時にちょっと微振動増えたかなー

騒音はんーエンジンが冷えているときとかは結構するー

んーレーシーさが増した（爆）


で肝心のシフトの入りは改善したかなー

あと思ったのは

１．発進時のクラッチミートがしやすくなった

２．アクセル操作に対する追従性が良くなった　
　　（ワンテンポ遅れ気味が無くなった感じ）

特に２．の追従性はコーナー立ち上がりの加速に

結構影響するんじゃないでしょうか？



なんかハイドラオカシクね？ｗ




ぬう