うりのブログ一覧

ご無沙汰しております。

右側のミラーの格納角度がおかしいなぁ？と海外出張帰りに気づき、時差ボケかと思ってましたら(笑)

本当に壊れてました(爆)



Dへ行き、保障で修理してくれている間に、CX30スカイアクティブⅩを試乗させてくれました！

You Tubeを見て、乗ってみたいなぁと思ってましたら、Dから貸してくれるとは!(^^)!

白のCX30は、オーソドックスな外観で、あまりサイドビューの綺麗さが分かりにくいですが、大きく見えて意外と新鮮です。

スカイアクティブⅩは初試乗でしたが、一言で言えば速い！で踏み込んでもスカーッとスムーズに加速してくれます。CX8に乗っていると、CX8の鈍重な感じに慣れているからなのか、スキッと走行してくれます。

SUVは車高が高い分揺れが気になりますが、CX30はセダンのように全く気にならず雑味がない走りです。（CX8は微弱な揺れがありますので、それがないのが気持ち良いです）

ちょっとワインディングを走ってみても、SUVというよりコンパクトカーに近い感覚です。トルクフルでありながら高回転まで伸びるエンジン、という評価通りの乗り味でした。
ただ、車内の質感はさすがにCX8の方が上です。プレミアム感溢れる車内ではありますが、ｌバツケージでは無かったこともあり、8と比較すると質感が少し落ちます。価格的に当たり前ですが。前席のソフトパッドの質が残念です。
CX30はマツコネが優秀で操作性が良く画面も繊細な画質なので見やすいのが羨ましいですね。
CX5や8の次期のモデルでは、この操作性での上質さと、Ⅹの乗り味が加われば乗り換えもありかもしれません。
ただ、価格が問題ですね。もし、CX8に搭載されたら、フラッグシップクラスの価格帯になるので、Ⅹエンジンの上昇分が、CX30より緩やかに感じられるかもしれません(*'▽')爆　500万は超えそうだから、ナわけないか？

あ、そうそう、ディーゼルウェポン！よいですよ。

　2回目の補充ですが、(体感的に）確かに静かになりました。
カラカラ音が低減されて、冬の暖機運転時も以前より静かになりました。
何より、加速がスムーズです。