オイルキャッチタンク 設置

ブローバイのラインは数ヶ所あるのですが、一番作業しやすいところに今回はオイルキャッチタンクを設置することにしました。
この位置だとエンジンカバーを外せばアクセスできる場所です。
作業は＠たすこさんの整備方法をそっくりそのまま使わせていただきました。

エンジンカバーを外すと（このとき2本ともツメに大きなヒビを入れてしまいました。修復は別の整備手帳に記載します）すぐにアクセスできます。
このホースは、強化ゴムなく樹脂製です。

特殊な工具もないので、ルーターで切断しました。
サンダーの方が刃の径が大きいので、そちらにすればよかったと後悔しました。

パイプの径に合わせ、15φのホースを調達することにしましたが、専用ホースを購入するとタンク本体よりも高価に…。
そんな折、ホームセンターでタンク取付用のステーを探していた時、園芸コーナーに耐圧・耐油ホースが置いてあるではありませんか。
しかも704円/m。Cool Nuts製だと２ｍで4730円もします。
必要な２ｍ（1408円）を思わず購入してしまいました。

タンク本体は皆さんがやっている通り、バッテリーの固定ネジを共用しました。市販のアルミ製アングルを成型して固定することにしましたが…。
1枚だけでは角度的につらいことが判明…。

もう1枚付け足して角度を調整しました。
ステー全体をアルミ板から切り出すことも考えましたが、この方が安上がりですし、作業量も減らせます。

成型後、チッピングで塗装しました。

こんなオモチャのようなプラスチックのガンが、結構作業効率を上げてくれます。

タンク本体は3種類のホース径に対応しています。
内径15㎜のホースには一番径の大きなタイプを使います。
Oリングをはめ、シールも巻いて本体にねじ込みます。

ホースの取り回しはここしかない！
＠たすこさんの通りにしました。
もちろん大正解です。

修理したエンジンカバーを取付て作業は完了しました。
働いて見える方には申し訳ないのですが、1年中連休の「引退爺」は皆さんがお休みの時には身を潜めています。
平日は観光地や博物館はスキスキで、そこを狙って出動です。
連休が明けたらドライブに出かける予定ですので、そのときにでもブローバイのようすを再投稿しようと思います。
＠たすこさんお世話になりました。
この場をお借りして御礼申し上げます。

部品代内訳
オイルキャッチタンク　　　\2589
耐油・耐圧ホース２ｍ　　　\1408
ステー2枚　　　　　　　　￥ 654
ホースバンド4個　　　　　￥ 616
工賃　　　　　　　　　　 ￥ 0

ということになりました。
今更ながら、通常走行では必要のない部品かもしれませんね。