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整備手帳

作業日：2023年10月21日

オルタネータプーリー、テンショナープーリー、ベルト交換

Item: オルタネータプーリー、テンショナープーリー、ベルト交換
Author: つっちー@GOLF1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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オルタネータのプーリーの摩耗が酷く、ベルトが削れてめり込んだような状態に。

ベルトが切れそうになっているし、張り調整が効かない、ということで交換することに。

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調達したプーリーと、テンショナープーリー。

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プーリーの新旧比較。

元々付いていたプーリーは分離するタイプ、新しいものは一体になっていて、かなりしっかりした作り。

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交換後、外した旧いベルトと幅比較。
ベルトが摩耗して幅が狭くなっていました。これで余計にめり込んでしまうことになったことがよくわかります。

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ベルトは最も緩くなる位置で取り付けしています。これまでちょうど良いと思っていたベルトは、プーリーが摩耗していたからちょうどよく、本来よりも短いことが判明しました。

今後は、
オルタ用　MPMF1270T
ACコンプレッサー用　MPMF6365
かMPMF6370　が良いように思います。

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ベルトのカバーを取り付け、作業完了。

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この記事へのコメント

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なかむらてつや

2023年10月23日 9:01

　こんにちは！

　しばらく動かしていなかった車両は、プーリーが錆びて、それがヤスリのようになってベルトを削ってしまうことがあるらしいですね。

　うちは、MPMF1270TとMPMF6360を使っています。
　貴車と比較すると、クランク側のベルトが短いようですが、コンプレッサーの調整代を下まで下げて、W/Pのプーリーを外せば脱着できています。

コメントへの返答

2023年10月23日 23:28

情報ありがとうございます。

プーリーの外側と、ベルトが当たっていない部分は錆びていました。

MPMF6365でもW/Pのプーリーを外さないと取り付けできませんでした。

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