アラゴスタ　Type-Sのインプレッション

ゴルフ５GTIにザックスRS-1を装着し、６GTIに乗り換える時もオーバーホール実施の上RS-1を継続して使用していましたが、今回みん友のしろ＠まあさんからアラゴスタを譲って頂けることになり、ワクワクで装着しました。

譲って頂いたキットはゴルフ５GTIのサーキット仕様ということで、標準仕様と比較してフロントが2kg、リアが１kg、それぞれ標準のスプリングレートよりアップしていました。
ゴルフ５GTIと比較すると約60kg車重の軽い６GTIに装着してみると、減衰を最弱にしてもザラザラした感触とゴツゴツした乗り心地で、街乗りでは全く良い印象がなく、せめてサーキットで本領を発揮してくれれば・・・とFSWで走ってみたものの、どアンダーで全く曲がらず。

こりゃ失敗したかと思いましたが、ダメ元でリアスプリングのレートを標準仕様のレートに変更したら、リアの乗り心地は劇的に改善。FSWでもあと一歩というところまで煮詰めることができました。
フロントスプリングは未交換なので、タイミングを見てフロントスプリングも交換するつもりです。
たった60kgの車重の違いでも、結構影響するんですかね？

あ、誤解なきように申し上げますと、アラゴスタのショックの仕上げ、仕様とも全く不満はありません。先日の大幅タイムアップも、もちろんこのサスキットの効果が大きいと思います。
いいモノを譲って頂けたと、しろ＠まあさんには感謝です。

ということで、今回はいい勉強をさせてもらいました。