オリエントワークス / リザルトマジック RESULT MAGIC ECU  

鈴鹿にて１８０ｋｍリミッターに必ず当たるので導入しました。

データのこと、レスポンス動画は本家ブログを参照。

レスポンス動画にあるように、明らかにレスポンスは向上します。
そして、街乗りでの常用回転域のトルク感は向上してます。
アクセル操作に対して、機敏に反応してくれます。
扱いにくさは皆無です。
もちろん、１８０ｋｍのリミッターは解除されています。
燃費は純正と変わりません。

REVが７０００→７５００へUpされてます。

パワーはどうかというとダイナパックで測定してないので、分かりませんがサーキットにおいて、導入前と導入後のロギングデータを比較したところ車両加速度においては、大差はないというのが正直なところ。
よって、自明な出力の向上は少ないと思われる。

しかし、HKSのSLD等でリミッターカットのみするよりかは、まあいいのではないかと思う。

＜追記　2013.9.23＞
点火時期の部分的変更により真夏のサーキットにて白煙発生。
オイルクーラーまたはプラグ熱価を上げることをお勧めする。

関連情報URL：http://resultmagic.blogspot.jp/2013/02/blog-post_13.html