12cのエンジン載せ換えをお願いしました。

宇治金時さんこんにちは(^-^)/

エンジン新しくなって金ちゃんも絶好調ですね*\(^o^)/*

エンジン、マーチCUPのエンジンを期待してました（笑）

ふかすけさん、こんにちは、あざーすっ
これで10万キロは乗れますね～o(^▽^)o
でも～
パワーアップしたエンジンは駆動系も
強化しないといけないと思いますので
辞退しました。

ノーマルの駆動系にはノーマルのエンジンがよろしいかと・・・

全てパワーアップならば、相当金かかりますです、はいっ～(^O^)
マーチニスモSに乗り換えます(^O^)

宇治金時さん、こんばんは！

金時号！・・・第２章の始まりですね (^^)/

楽しみにしてます ｸﾞｯ!(๑•̀ㅂ•́)و✧

〜 mitsu 〜

mitsuさん、こんばんはです。

メンテナンス完了しました。

安心して遠征ができます。

金ちゃんと永く付き合えることが出来、
とても嬉しいです。

こんばんは♪


新しいエンジンのせかえおめでとうございます！


安心して遠征、出来るじゃないですか！

これからもたくさん活躍してくれますね♪


それに今までのエンジンもよく頑張ってくれましたよね♪
お疲れさまです、と言ってあげたいです♪

テルさん、こんばんはです。

去年から計画しておりました。

今年も遠征したいし、毎日乗るクルマなので

ベストコンデションが大事です。

前のエンジンの補機部品も使っていますので、特に愛着感じます。

こんばんは(*^^*)

基本的な消耗品＋αは交換しているのでこれからも安心して長距離遠征できますね♪


ヒーターの効きが悪かったのは恐らくサーモスタットが開き気味だったのが原因ではないかと思います>_<

カミまーちさん、こんばんは～

大変、お世話になりました。

ヒータの効きよくなっております。

また一つ勉強になり、ありがとうございましたm(_)m

おはようございます(*^_^*)

宇治金時さんもATでしたか*\(^o^)/*ここではATは

少ないですよね(u_u)

私も何回もガスケットが抜けたのでCR14に載せ

替えましたが・・・やはりCR14でも抜けました

本当にCRエンジンは糞エンジンです（≧∇≦）

金時さんも気をつけて下さい(^^)／~~~

ノーマルエンジンでも抜けますので（≧∇≦）

水温、LLCはこまめに見ていた方が良いですよ

f^_^;

ATははパワー上げるとやっぱり駄目でしたm(._.)m
各パーツを補強しないと駄目ですねf^_^;

何故？昨日ATのホースがパンクしました（≧∇≦）

パワー上げ過ぎが原因です（≧∇≦）

マーチは生産終了し10年が経っているから純正の部分が来る迄大体2週間位掛かるそうです(u_u)
(部分が有れば良いが、殆んど無いらしい)

私も現在目指せ20万キロを目標してますので(^｡^)頑張って直して乗ります(^｡^)現在117,000キロです^_−☆

長文すみませんでした(*^_^*)

kenkenさん初めましてこんばんは～

確かにガスケット抜けはよく聞きます。
12SRのガスケットで対策されてるのを
webで見受けられます

パワーアップでATが付いていけないのでしょうね。

金ちゃん１７万キロ超えの疲れたエンジンでは、酷いガスケット抜けは体験してないのですが、少しは抜けていたかも？知れないですね。

貴重な体験談をお聞かせ頂き有難うございました

転勤騒ぎで見落としてましたが、載せ替えたんですね♪
今気づきましたw

調子もよくなって、またしばらく楽しめますね♪

泡さん、こんばんはです。

そうなんです。アッパーオイルパンからのオイル漏れ修理に5万ってDに言われ、
もう、いっそのこと積み替えてしまえとなりました。

以前のエンジンとは燃費が違いますね。
おとなしいマーチらしいフィーリングになり
12ｃ本来のフィールになりました。