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ショップお任せでサーキット用と言うかフェードしずらいパット、方持ちだから選択肢ホボ無くあっただけでラッキー😅

結局gladのストリート用、一応カーボンメタル、メーカーは0-850℃と言ってるけど、、ホント⁉️　それにダクト引いてないから結構心配

ただ近頃の外車エンジンはCPが過熱検知すると直ぐ制御入ってエンジン吹けなくなるらしく、しかもベンツだからショップはパワーダウンが先じゃね？みたいな？

と言うか、そもそも足やってないから無理じゃ？と言うことは敢えて口にせず、、それ言ったら話終わっちゃうから笑


早々に熱入れ行って多少当たりつけて○80からフルブレーキングしてみたけど、そしたらまるで単車の様なノーズダイブ、そして尻フリフリ、、あ、これ、フルブレーキング無理😱

ネオバ入れて尻振りどうなるか？尻振り直らんかったら流して終了(T_T)

次はネオバだ！装着間に合って欲しい
V105だと走るの無理だよ😅

ただあのノーズダイブは酷過ぎ、あと問題のアンダーを乗り方で何処まで消せるか？前途多難、、
と言うかあの車の仕様じゃ無理では？😅ですね笑

結局ネオバ^^;

・・写真は前の車のだけどベンツ君は225と無茶無茶細いから食うのか？不明

こんなことなら最初からこれ買っとけば良かった(T_T)



毎度おなじみ平野タイヤで買ったけど、相変わらず激安！！
4本10万！！細いから安いね^^;
そして18万で買った2ヶ月しか履いてないV105を捨てる(T_T)・・売るけど

1週間したら来るらしいけど、装着間に合うか！？
パットも走行前日くらいに装着予定だけど、モノが間に合うのか不明？
タイヤもパットも間に合わなかったら行くの辞めたいけど、約束したから行くけど本当にドライブ走行になる、他車の邪魔にならんようせんと・・

V105だけど、タイヤに熱入れんと全く食わずベンツ君のドアンダーぶりで反対車線まで飛び出す始末、一般道普通に走ってるくらいじゃ熱が入らず危険！
高速普通に飛ばしても直線だけだと熱入らんし、超高速度域で走るかコーナーかブレーキングせんと温まらないタイヤみたい
多分アウトバーンで時速200キロ走行以上がお似合いかもね？日本じゃ無理^^;

やっぱネオバが世界で一番安全安心タイヤだと、当初の思考に戻りました
雨でも食うし^^
タイムは・・微妙かも？だけど笑

とりあえず、納期間に合うか？不明な準レーシング？パットと沸騰しないブレーキオイルに交換してサーキット行くことになりました
ただシートがバケットでないただのノーマルシートだから全く攻めれんだろけど^^;とりあえず実験！

サーキット必需品、以前は沢山持ってたけど、去年スーツシューズグローブだけを残し全部捨てたのだよね
なので買い直し、エアゲージとホイールナット締めるトルクレンチ、最低限のこの2点だけ買いました

さて、どうなるか？まともに走れるとは思えんけど、きっと攻めちゃうのだろな？
オートポリスはこれまで走ってた安全な富士スピードウェイと違いアンダー出したら即終焉、、みたいな怖い所だから気合入れんとです

ただ山頂？にあるから結構雨霧で走行中止になったりするみたい
一先ず天気を希望します

あ、タイヤ、やはりV105はグリップしなくて怖いから、明日ネオバ、もし納期間に合えば交換しようと思ってます
FFでサーキット初だし、ベンツは全く曲がらない仕様だし、アンダー出したら終わってしまうから、、安全を金で買おうかと？
そしたらV105はオクで売らないとです、まだ2か月しか乗ってないし距離も300キロくらい？18万したのに銭失いみたいで勿体ないけど仕方ない^^;
半額で出品してみるかな？ですね

福岡でやっとサーキットやってるショップ探し出しました
が、ショップ1件目は外車NG、^^;
ただそこで教えてもらった外車やってるショップへ行ってきました

で、結論から言うと、、
前例なし、AMGや新し目のドイツ車は電子制御入りまくりで何やっても曲がらない、そもそも油温水温その他諸々CPが監視してて2周目で温度上昇検知し吹けなくなる車もある、と
全開も人によってそのレベル全然異なるけど、本気で走りたいなら代替えするしかないと思いましたよ
外車でパーツ多々で何とか行けるのは、BMW、ゴルフ、アウディーらしいです
てか大体AMGでないベンツでサーキット走ろうなんて狂ってるとしか思えん^^;


と言う感じで前例ないので実験してみようと言う事で話が纏まりました
ただこちらも時代が変わってしまった様で、前に使っていたローターは今では簡単に割れる等、最近は家電もそうだけど昔品質ではなくなってしまったみたい
たった10年で別の時代になったよう


一先ずサーキットと公道OKパット注文しました、レース用の一つ下のやつ、メーカー忘れたけど^^;
今回パット＋ブレーキオイルだけ変えて、タイヤは怖いけどハイグリップでないV105のままで行くことにしました

グリップ力のない曲がらない車で初コースは危ないけど、取り合えず実験ですね
と言う事でオートポリスの本コース走ってみます
って、まだ走行会申し込んでないけど^^;

制御入って2周目で吹けなくなれば、CLAでサーキットは即終了です
さて？どうなるか？？

ただサーキット車は無理ぽ、、腰爆弾あるから、、タイム追わないサーキット走行が趣味、みたいに走れたらと思います

何年振りだろ？タイヤ注文したの？
てか7-8年？車乗ってなかったから注文できるわけないけど；；


と言う事で
この4コで朝から晩までずっと2日間悩み・・
BS・S007A（疑心暗鬼？）
ヨコハマ・V105（ちょい古い）
ミシュラン・4S（えー、ミシュラン？）
あとネオバ（一応^^;）

やっぱウェット性能最重視だから
早々S007A脱落（カタログで235/40ウェット性能Cだったから；；）
ウェットAだった4SとV105（と一応ネオバ）で悩み・・

みんカラでタイヤレビュー何百？も読み漁った結果！
ミシュランのパイロットスポーツは10年以上前に印象悪くて、
それが未だに生きてるようだったから×


残ったのはやっぱウェットのヨコハマでした


最後にV105とネオバで悩み・・
いま履いてる変なコンチでもあれだけウェット良いのだからと言い聞かせ
勇気を振り絞って脱ネオバしました！


と言う感じでV105
週末付けてきます^^
やっぱ車の走行系パーツ付けるのは無茶無茶嬉しい～^0^
幾つになっても全然変わらない^^


で、パット
やっぱこれ行こうかな？と思ってます
　　ディクセルZ

在庫もギリ？あるみたいだし
　　フロント　　リア

やっぱ安全第一だし
多少泣いた方が雰囲気出るし
エセスポーツカーですね
振り返るとセダン、なんで？って感じ？笑