2024年仕様

◾︎TE37 SAGA SL Face3 17インチ9.5J インセット54
◾︎BRIDGESTONE RE-71RS 255/40/17
◾︎Racing Composite R40 Lock & Nut
◾︎ENDLESS RacingMONO4 TA （FCZ4XAP2）
MX72 PULS
フロント3mmスペーサー
ブレーキダクト50φファンネル
ブレーキバックプレート撤去
リアフェンダー（爪折りorカット）加工
◾︎67220 ホンダ S2000 AP1/AP2 SPC キャンバー調整用ボールジョイント（フロントアッパーアームでキャンバー調整）
◾︎AP1ミッションオーバーホール載せ換え（AP2セカンダリー、5速6速を低速化した純正クロスミッション仕様）
◾︎HSR小型クーラーコンデンサー（800g軽量化）
◾︎s2000純正タイプSリップ【下までパールホワイトに塗装してもらう】
◾︎CLEIB S2000用 アンダーパネル 両面カーボン
◾︎瀬戸自動車　S2000 フロント15mmワイドフェンダー（6kg軽量化）
◾︎ASM I.S.Designエアロボンネット【ドライカーボン】（純正 8.4kg:ASM 4kg）
◾︎ASM トランク【ドライカーボン】（純正8.?kg:2.7kg）
◾︎ASM I.S.Designリヤエアロバンパー07
◾︎無限ハードトップ【ドライカーボン】（幌30kg :11.9kg）
◾︎OrangeBall無限ハードトップ取り付けステーキット（軽量化）
◾︎VOLTEX製TYPE2ベースオリジナルウィング1410ｍｍ（1500ｍｍベースでカット）、A-Rタイプ翼端板 、245mm （2024年12月予定）
◾︎トヨシマクラフトサイドステップ
◾︎Craft Square ツーリングコンペティションミラー（純正2.4kg：580g）
◾︎jsレーシングフロント牽引フック
◾︎サベルト牽引ベルト（リア）
◾︎ASM トランスミッションステーgt
◾︎Arrows S2000 セミリジット デフマウント カラー
◾︎s2000純正Aピラーとトランクフロントパネルを黒く塗装
◾︎サイトウロールケージ【ワンオフ】（6月初旬）
幌撤去（30kg軽量化）
リア内装撤去
フレームコンプリートロールバー（15kg軽量化）
純正ロールバー（5kg軽量化）
レインフォース撤去（4.2kg軽量化）
リア牽引フックのベース撤去（1,030g軽量化）
オーディオ、スピーカー撤去
オーディオ配線も完全撤去
SRSユニット（エアバッグ関連SRSキャンセラー等）撤去https://ameblo.jp/kurumabaka888/entry-12478732396.html
シガーソケット不要、室内トランクオープンスイッチ不要
cso フロントアンダーパネル撤去
ASM フロア補強バー撤去
国光アッパーアームブラケットフロント撤去（タイヤ干渉の為）
イグナイターコイルカバー撤去
インジェクターカバー撤去
cr ステアリングラックステフナー撤去
国光リアデフサポートバー撤去

◾︎toda racing F20C/F22C （API/AP2）エンジンオイル流量コントロールオリフィス
◾︎NGK RACING COMPETITION R7433-8ギャップ0.9mm
◾︎オイル交換等
エンジン:SUNOCO BRILL Racing 7.5w35
ミッション:
デフ:OS-250R
フルード:DIXCEL 328 Racing/DOT4
クーラント: KEMITEC PG55 HQ
◾︎スターター交換
◾︎ETC撤去新品取り付け
◾︎ BLITZ(ブリッツ) Touch-LASER TL313R
◾︎右リアフェンダー板金塗装
◾︎エアクリ清掃
◾︎エアコンフィルター交換
（エバフォレーター洗浄）

最近更新していなかったですが車高調は仕様変更でオーバーホール。スプリングもレートアップしてフロント14kリア16キロツインスプリング
ブレーキフルードとかも違うの入ってます