真っ渋のブログ一覧

お盆も過ぎ、北海道はすっかり夏が終わってしまった様な気候です。
今日は親父のリクエストで隣の港町までドライブに行って来ました。

道中、虫汚れも少なく道路も空いていて走りやすかったです。
いい天気なので漁港をひと回り♪
写真を撮ってみました、もっといい景色のところもあったのですが漁師の方の視線に負けて
ひっそりとしたところになっちゃいました…



遠いところでは、鳥取県境港・茨城県大津港・福島県いわき市などの漁船が停泊中でした。
フェリーターミナルでは、ほくれん丸が荷役中でトレーラーが行き来していて、トラック好きの自分はニヤニヤ。
ホクレン丸については下記のリンクを参照くださいませ。



せっかくなので一緒に写真を撮りましたが、よく見ると左端に自分好みの大型冷凍車がっ‼︎
近くで見たかったなぁ〜



８月最後の日曜日は秋をちょっとだけ感じた気持ちいい休日でした(^^)

何やら封筒が届いていました。ムフフ(^^)
TEINさんのユーザーズボイスに投稿した、お礼のブツでした〜





一応パーツレビューに入れとこっと（笑）
使わせて頂きます‼︎

今日は、ちょっと遅くなったけど1年(12ヶ月)点検とリヤのサスセッティングでディーラーへ行ってきました。

走行距離は7500km弱で異常無しでした。
サービスでウォッシャー液2リットル頂きました、ありがとうございます(^^)

さて、気になっていたのはリヤサスの突き上げで、減衰力を緩めてもドンっと段差で突き上げがあり、さすがに
ひどいかな〜と感じていたので、お世話になってる整備士のO氏に相談し今回一緒に見てもらうことに…

点検早々に一言、減衰力調整のクリックノブの向きが逆だ∑(ﾟДﾟ)とのこと、これについては自分でも気になっていたのだけど、これでいいのかも…と見ぬふりをしてました(;^_^A ショックの向きを直して貰いました。
さらに、メーカー基準のショックケースA寸(ブラケットロックからケースの上端部までの寸法)だとバンプラバーにすぐに当たってしまい、ちょっとの段差で底づきしている状況だった様です。
対処として基準で178ミリのA寸を160ミリまで縮めて、減衰は12段だったのを6段にしました。
早速テスト走行、自分は後部座席に乗り出発(画像がその時の物で、運転してくれてるのが整備士のO氏です)
走り出してすぐに違いが判りました、メッチャ良くなってる（≧∇≦）
O氏曰く、全長調整式で乗り心地が悪いのはおかしい‼︎ だいたいはセッティングが合ってないだけとのこと。

今回の場合は、ジェームスで取り付けた際に基準値に合わせたが、細かい調整はしてなかったのが要因。
基準値はあくまで基準値であって、そこからの調整でいくらでも変えられるので難しいですね〜。

点検後、母を乗せて買い物へ出掛けましたが、「違う車になったみたい」と言ってました。ニヤニヤ…