12ヶ月点検とリヤ車高調のセッティング

今日は、ちょっと遅くなったけど1年(12ヶ月)点検とリヤのサスセッティングでディーラーへ行ってきました。

走行距離は7500km弱で異常無しでした。
サービスでウォッシャー液2リットル頂きました、ありがとうございます(^^)

さて、気になっていたのはリヤサスの突き上げで、減衰力を緩めてもドンっと段差で突き上げがあり、さすがに
ひどいかな〜と感じていたので、お世話になってる整備士のO氏に相談し今回一緒に見てもらうことに…

点検早々に一言、減衰力調整のクリックノブの向きが逆だ∑(ﾟДﾟ)とのこと、これについては自分でも気になっていたのだけど、これでいいのかも…と見ぬふりをしてました(;^_^A ショックの向きを直して貰いました。
さらに、メーカー基準のショックケースA寸(ブラケットロックからケースの上端部までの寸法)だとバンプラバーにすぐに当たってしまい、ちょっとの段差で底づきしている状況だった様です。
対処として基準で178ミリのA寸を160ミリまで縮めて、減衰は12段だったのを6段にしました。
早速テスト走行、自分は後部座席に乗り出発(画像がその時の物で、運転してくれてるのが整備士のO氏です)
走り出してすぐに違いが判りました、メッチャ良くなってる（≧∇≦）
O氏曰く、全長調整式で乗り心地が悪いのはおかしい‼︎ だいたいはセッティングが合ってないだけとのこと。

今回の場合は、ジェームスで取り付けた際に基準値に合わせたが、細かい調整はしてなかったのが要因。
基準値はあくまで基準値であって、そこからの調整でいくらでも変えられるので難しいですね〜。

点検後、母を乗せて買い物へ出掛けましたが、「違う車になったみたい」と言ってました。ニヤニヤ…