CUSCO ハイブリッドデフ  

ウ〜ン、何となく効果があるような無いような…(汗)
装着してからかなり走り込みましたがそれでも感触はそんな程度…(汗)

私が鈍感だからか…？(笑)


バキバキと言うチャタリングも一度も無いし、LSDを入れる前後でも普通に走る限り違いは全く分からないし…
(製品の謳い文句でもあるので、悪い事では無いのですが)


「もしかしたら取り付け方を間違って、LSDが効いて無いのか？(汗)」と思い、ジャッキアップして片方の後輪を手で回せばもう片方も同方向に回るので、LSDが効いて無い事は無いはず…
(オープンデフ時は逆回転する)


今まで一番効果が体感出来たのは、スポーツ＋モード時に交差点で左折する時にちょっと強めにアクセル踏んだら、リアタイヤのイン側がちょっと鳴った事だけ…(爆)
(ホントにその一度だけ)


峠のコーナーを走って(1WAYなので)アクセル開度でLSDの効果に違いが出るかアクセルの踏み加減を色々と試して走りましたが、なんか踏んでもフロントが外に逃げる事が無くなった様な…？

うねり路やギャップ路、低μ路で安定感が増すとの事ですが、踏むと確かに安定する様な…？
(LSD入れる前でも相当安定していた気はする)


こんな時は、恐らくオープンデフに戻すと違いは明確になると思われますが、そんな面倒な事はしない…(爆)
(仮に戻しても違いが体感出来なかったら単なるプラシーボ扱いになりますね〜)


車の電子制御(VDCやアクティブ・トルク・ベクタリング)が強いので、LSD単体の効果がなかなか体感出来ないのか…？
(LSDを入れる前に走ったウェットでオートポリス・レイクサイドで滑っても、何もしてないのに気が付いたら車が戻ってたぐらい電子制御は優秀だと思う)


一本クヌギとかオートポリス(レイクサイド含む)とかサーキットに行けばはっきり効果が分かるのか…？


ウ〜ン…(汗)



とりあえず、以上をまとめると…

一般道 + αぐらいの走行シーンでは全く持って必要無い代物な様ですな〜(爆)
(個人の感想)


DIYでデフ玉を交換するのは楽しかったのでヨシとしましょう(笑)