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セレナePOWER

寒いのは苦手です。

エンジン始動。

暖気でエンジン動く。

勝手に充電開始。

充電満タンになっても、エンジン暖まるまでエンジンは動く。

暖まっても、走行中はラジエターに走行風が当たるから、すぐにエンジン冷える。

エンジン暖める為にエンジン始動

無限ループ！

外気導入ヒーターもなかなか暖かい風が出ない。。。

燃費は17にガタ落ち (普段は20)

燃費悪くなるのはまだいいけど、ヒーターがなかなか機能しないのは辛いなぁ。

シートヒーター後付けするかな？

暖かい時期にしとくんだったと後悔凹


そんだけ。

もうやけくそ。

ePOWERのリバース音（カント音）が、あちこちで『音、でかい！』と、言われていますが、私もその1人。
車検前は、カント音のスピーカーのコネクタを外していましたが、メーター内の警告灯が点灯するので、ディーラー車検アウトでした。

みんカラでは、制震シートをスピーカーに貼ることで、音を半減出来るという方々が居られたので真似しましたが、音量はあまり変わらず納得できず。。。
車検の為とはいえ、夜の車庫入れ、『カーンカーンカーン！』かなり気を使う。

で。

車検が終わった本日！

スピーカーを加工するために、グリルとバンパーを外しまして。
スピーカーも外しまして。
配線加工も考えましたが、先駆者の情報が少なく。。。

直接スピーカーを加工！

スピーカーの前にある、網目にレアルシルトを貼って無駄だったので、スピーカーの前の網目をカット！
なかなかカットできず、ある意味破壊(^∀^;)

すると、10センチ程のスピーカーがこんにちは。

ここに直接、レアルシルト（制震シート）を切り貼り。

直接振動を抑える計画。

シートを3枚重ね貼りしましたらー

＼(^o^)／かなり静か！


でも、もう少し小さくしたいねんなぁ。

で、

網目のあった場所に、更に1枚貼ると。

『蚊が飛んでるくらいの音量(・ ∀ ・)』

もちろん、メーター内の警告灯は点灯しません。

これ、大成功すぎて、ディーラーで注意されそうな気がするんですが、言われたら1枚ずつ制震シート剥がせば戻るし。

これでファイナルにしたいなぁ。。。

代車のNOTE ePOWER。

静かで乗り心地良くてよく走る。いい車でした。
ホンダのfitとかトヨタのヤリスなんかも最近は高級志向なんかな？

さて。
車検は難なく終了。
車両接近通報装置のスピーカーは車検前に繋ぎましたが(^_^;)

帰ってきたセレナさん。
ディーラーさんのちょっとした不手際のお詫びで、スタッドレスタイヤを取り付け工賃無料でやってもらえました。ほんま、些細なことなんですが、助かりました。

あと、ナビ画面、めっちゃツルツルスベスベになって帰ってきました。

シリコンスプレーでも吹いた？
ってくらいツルスベ。

良い感じ。

今度車検証取りに行く時に聞いてみよう。

さて。


重い腰上げて、車両接近通報装置のスピーカーを何とかしてみますわ( ˘ •ω• ˘ )

車検の代車。

ノートePOWER

赤！

同じePOWERでも、使い方がわからん！

でも、乗り心地も静粛性もセレナより上っぽい。

ちょっと5日ほど借りますね。

僕の愛車が死んだ日。

なんか思い出す。