Digi-Tec ECU TUNING  

施工後300キロ以上走り、ECUの学習とフィーリングに慣れたのでレビューしようと思います。

今回、スロットルレスポンスの改善をしたくDigi-Tecを施工しました。
お店を出てすぐにノーマルECUとの違いを感じられ、アクセルの踏み込み量に合わせて車が加速してくれます。
普通に走る分にはアクセルの踏み込み量が減るので、ストレスなく燃費運転ができますが、踏み込めばその分加速するためその分燃費は悪くなります。
吹かしてしまえば、燃費運転で稼いだ燃費を簡単に消化してしまいます（笑）。
私の走り方ですと、車の燃費計では市街地で約1～2Km/L、高速では約3～5Km/Lほど燃費が良くなりました。
これまでモッサリした加速からしっかり加速してくれるようになり、アクセルコントロールが楽になりメリハリのある走りができるようになったので運転が楽しくなりました。

ブーストアップしているので、オイルは5000Km以内で交換するように説明がありました。
（私は3000km超えたら交換してるので問題ないですが）
ブーストアップしているので間違いなくタービンの寿命は縮めることになり、ディバーターバルブはよく壊れる部品なので尚更壊れる可能性を高めるようになります。

私としては、Digi-Tecを施工してよかったと思います！