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市場にはいろんな種類のチョコがありますよね！

そのチョコをいろんな味にブレンドする機械の発注がきたん！

それはええ事やねんけど 回って来た図面はこれ一枚…！(汗)

『マジで…』って社長に思わずタメ語が飛び出してもうたよ(笑)

昔はﾁｯｻｲ部品まで図面が有ったのに 今では全体図一枚(汗)


このまま作ったらオイラのオリジナルみたいな感じになるんやけどええんやろか(爆)

　やっと帰ってきたって言っても　たったの４日間（爆）

問題の『カタカタ』ってタペット音みたいなんは　インジェクターの動作音らしく　そこはどうしても音が鳴るみたいですねぇ！

　でも一様新品に交換してもらったけど　音は相変わらずです！


問題２の回転数の高いのはＥＣＵを丸ごと交換にて解決　アイドリング時の回転数は1000から900rpmに！　タコで見たらほんの少しやからあんまりわかんない！

　でもアイドル時の排気音は少し静かになったよ！　回転数が落ちた分当たり前か！　あとECUの中身がエラー改正版になったって言ってたが　何が改正されたんやろか？　聞くのわすれてた（爆）


　なんにしても愛車が無いと寂しいわ　軽やのに？って友人に言われたりするけど　オイラは今のこの車を愛してますから（爆）

　昼休みにエンジンルームをセコセコと掃除してて
何となくエンジンスタート

『キュルキュル　ブロロォ～ン』

『カタカタカタカタ』


ん？　小さい音やけど　タペット音みたいなんが聞こえる！

　なんか気になるからディーラーにもって行くと　

店員『確かに少し鳴ってるねぇ、気になるならクレーム処理で直しますよ』だって
オイラ『よろしくお願いします！』
　おぉ～なんて話の分かる人　ダイハツ大好き（爆）

他にも一通りチェックしてもらって　どうもアイドル時の回転数が少し高いみたい！

　近くにあったハイゼットのアイドル回転数は９４０rpm位で

オイラのアトレー１０００rpmジャスト！　ん～確かにちょっと高いなぁ　

店員『これも気になるのでしたら対象内ですので処理しますがどうされますか？』

もちろん　二つ返事で！
オイラ『お願いします！』

　アイドリングが高いのは若干燃費にも響いてくるから　低い方が良いよね！　出来れば８５０rpmギリギリまで落として欲しいな（爆）　キャブならドライバー一本で調節できたんやけど
コンピューターは分かりません（笑）


　クレーム処理出来る期間も残り少ないから　ダメなところは早く見つけて処理してもらわないとね！

　今度は知り合いの整備士さんにちょっと見てもらって　アラ探ししてもらおう…

　車は安いもんやないから　納得できるまで何度でも行きますよ（爆）嫌な客かもしれんけど　長く乗りたいからね！

でも　カメ吉くんが居ないと寂しいなぁ！
　

　運動会の写真を整理してたら　写真の中にもの凄い物を発見！
亀仙流のオヤジ



　って事は　撃てるんですかアレを…　

いや　撃てるはず　だって　　

撃てなきゃ着れないでしょ亀仙流の戦闘服を…！



　オッス　ジッちゃん元気か！　って伝言をお願いしたいくらいです！

久しぶりの弄りかなぁ？

ドアと連動して照明が点くようにしたんやけど…

『ん～、やりすぎか（汗）』


　照明はON・OFFは手元で出来るけど　なんかチト エロエロしすぎたかなぁ？


　子供は喜んでましたけどね（爆）

もう少しVIP感を出すにはオレンジはまずいですよね（笑）