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Thomas_の愛車 [日産 デイズ]

パーツレビュー

2017年11月4日

メーカー・ブランド不明 アイドリングストップキャンセラー  

評価:
5
不明 アイドリングストップキャンセラー
一瞬動作のもたつくアイドリングストップ機能について、私は完全に否定派であります。
しかしながら、デイズハイウェイスターはアイスト機能無しのグレードはありません。

特にデイズは、セレナと違い再始動時にキュルルと始動音がウザいし、うっかりアイストさせてしまった場合に、解除ボタンを押しても無反応で、ハンドルを動かしたりで再始動させないと、アイストオフに出来ない仕様がイライラを増幅させます。

これはね、取付して大正解でした。
もうエンジンかける度に、アイストオフボタンを押さなくて済むようになりました。

すなわち、発進がワンテンポ遅れて後続車に迷惑をかけずに済むようになるのです。

アイドリングストップによる何円ではなく何銭分かのガソリン代節約が原因で、計り知れないアイスト渋滞による経済損失を計上しているのです。


関連情報URL:https://store.shopping.yahoo.co.jp/hazaway-shop/US1132-TR-010-5.html
購入価格3,564 円
入手ルートネットショッピング(Yahoo!ショッピング) ※パネル王国

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この記事へのコメント

2017年11月7日 9:46
私は前から疑問に思っていますが・・・
アイドリングストップ(以下アイスト)って意味あるんですかね?
エンジンが掛かる最初が1番排ガスだって悪い(汚い)ハズですし・・・
そもそもエンジンはチョイ乗りよりロングランの方がライフ(耐久性)にも良いハズ
セルモーターも酷使される訳ですしアイストに全くメリットを感じないのですが・・・
私としては詳しい方にご教授頂きたいですね
コメントへの返答
2017年11月7日 11:36
恐らく、信号停止の多い都市部では、アイスト効果で数dlのガソリンが節約されるのではないでしょうかw
そうするとサンドラレベルだと、年間でタバコ一箱くらいは浮くかなぁww

この誤差のような節約は、リア充の自己満足でしかありませんね。
言い過ぎかなm(_ _)m

メーカーは否定するでしょうけど、バッテリーの負担にならないはずがないと思います。

よって、アイストは完全否定させていただきますw

プロフィール

「最近とみにセルモーターの音が弱くなってきた。エンジン掛かるまでの時間は今までと変わらず問題なさそうだけど、壊れる前兆っぽい感じでちょっと不安だ。

写真は今年3月22日、区役所駐車場にて。本文とは無関係ですw」
何シテル?   10/26 01:21
Thomas_です。(使用済みのようでお尻に_をつけました) 一般的には下品と思しきメッキ武装が一番格好イイという固定観念のオサーンですw 大和民族...
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