ブースト計取り付け　復活編？（笑）

一週間で２個買ったバカです（笑）
結局、買い直しましたの。

今日は通院の為にお休みを貰ったので、
受診後に作業に入りました。

既に初代（爆）の工事が済んでます。
ブーストセンサーからのケーブルはココを通しました。
一番簡単そうだったので（笑）
フォグランプの配線もココから引き込んでます。

今回は裏表をバスボンドでコーキングしました。

配線類はオッケーなので
今日はメーター本体を入れ替えて
チャチャッと終われる予定でした。

しかし。
メーター本体にコネクターを挿そうとしたら・・・

アレ？なんか大きさが違う・・・ぞ・・・・
初代と２代目、コネクター形状が違うじゃないの！！！
メーター裏写真、下が初代。
コネクター写真、右が初代。

コレが「予告なく仕様変更する場合があります」つーヤツか？

センサーケーブル引き直し？
と溜息が出そうになったけど
途中でぶった切って繋げればイイか、と。

電圧計の裏側にある
電源ポート２つは埋まってるので、
電圧計の電源コードにブースト計の電源線を割り込ませました。

作動を確認。
そのまま１０分程（笑）放置して
前回のようにならないか確認します。

「大丈夫ね♪」

センサー側のコネクター。
ココ、結構ガタがありまして
作動不良の原因の一つになってるそうです。
ツメのおかげで抜けることはないのですが
確かにカナリ動きます。
接触不良を防ぐ為に
タイラップでギッチリ押さえつけました。
じごくさんから、接点復活剤の併用をアドバイス戴きましたが
あいにく持っていなかったので、とりあえず割愛・・・・

遂に完成！！

そのうち、メーターフードは
２連タイプに替えたいと思います。

下にある電圧計に比べて
ルーフに近い分、日射があまり届かず
ホワイトフェイスぽく見えませんね（笑）

暗い場所で。
電圧計と明るさが結構違いますね。
まぁ、イイでしょう。

暫く走り回ってきました。
①ブローオフバルブ（聴覚）
②フロアシフト風マニュアルスイッチ（触覚）
③ブースト計（視覚）
この３つの組み合わせがオモシロくて仕方アリマセン（笑）

しかし・・・・・・
次第に表示が上がって行き、
簡単に１．０を超えて１．５に届いたりするのです。
放置して回転抑えて走行してると
正常？になったり・・・・・

センサーの異常なのでしょうか？
センサーへのホースが潰れたりしてる様子はないし・・・・
車本体が「異常」でないのなら
ワタシ的には「まぁ・・・イイ・・か・・？」
なのですが（笑）