おまけ

チューニングデータといっしょにおまけで抵抗が一本ついてきました。
吸気温度センサーの代わりにかますと5-20馬力アップをうたっています。＜ほんとーか

この手の出品は見たことあるのですが実際抵抗値がいくつなのか知らなかったので今回これで知ることができました。

ちなみに4.3キロオームでした。

一般的なサーミスタの特性に照らしてみるとだいたい50度前後ではないかと思われます。
つまり擬似的に常に吸入空気温度は50度だとＥＣＵに思わせるってことですね。

恐らくそれにあわせて空燃比を全域に渡ってうすくする補正が入ることになります。もともと濃いのは事実ですので合理的には合理的なんでしょうけどね・・・

ということでこれから試しに取り付けて走ってきます（笑）

って書いたところですが・・・

下のほうで文章が途中で隠れてしまってますがこんなようなことが書いてあります。

この抵抗は実際の吸入空気温度より低めの温度をECUに出力して燃料を増量、点火時期を進角して潜在的なパワーを引き出してくれるんだぜ！

みたいなことを言ってますけど私の考えていたのと逆じゃん（笑）

かぶりそうだから実験やめようかな・・・