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不要不急な外出を控えてください

と言われてるので

自分で言うのも何ですが
馬鹿正直なので守っている今日この頃。


お仕事の出勤日数が今月21日から少し減りました。

このご時世ですし、
自分にどうにか出来る訳では無いのでしょうがないですね。

何より頭抱えてるのは経営者の方々ですから。

休みが増えたからと言って
お出かけなんて
もちろん考えておりませぬ。


そんなこんなの近況ですが、

今日も休日。
皮肉な程に天気が良いので

久しぶりにふらっとバイクで走って来ました。





山の方走って帰るだけのトンボ帰りツーリング。

走行距離は100キロぐらいでしょう

当然写真は給油のこの時だけ(笑)

何も気にせず普通に走れる日常に戻ってくれるといいですね。


それと今月上旬、

車を購入しました。
一応増車と言う形になってしまっておりますが。








アウディA1　1.4tfsi

車を買うなら
なんとなく国産とスバル車にこだわってきましたが


購入に至っては突然。

選んだ理由は

まずダウンサイジングターボと言うこと。

排気量を小さくして税金を抑え
尚かつ必要な時に充分な加速を得られるパワー。
なんかお得感ありますね。

本当は1000ccターボを狙ってましたが
上司のゴリ押しで1400に。


次に、
こじんまりとしたボディと3ドアハッチバック。




とにかく小さいのにこだわり
尚かつある程度の荷物は詰める事が望ましかったので。
そして3ドア。
使い勝手の良い5ドアは
どうしてもファミリーを連想してしまうので、、



最後は何よりアウディ。

小さくても
かっこいいお顔。(笑)

入札する直前まで
この前期と後期で迷っておりましたが、





前期特有の曲線アイラインが以前から好みだったので
前期にしました。



唯一の妥協点は車体色。
買うなら黒でしたが
3ドアの球数が少なく、、、








車内は黒とシルバーで統一されてて
落ち着いてます。
白のLEDイルミとか
車内灯やら灯火類など
やたらに白LEDてんこ盛りでお洒落です。


そんなこんなで
まだ名変と通勤数回しか乗っておりませんが

予想外に良い車だと思いました(笑)

小さいのにズッシリした感じと
ドア閉まるときの重々しさ。
バンッとかドンッでは無く

ボンって閉まります(笑)

走ってるだけで感じる
剛性の高さと
適度に硬い足。

動力性能は
低回転でも力強く、
踏み込めばしっかり加速します。
なかなか早くて
お世辞抜きに不満無し。

さすが欧州車と思い知らされました。(笑)


こういう書き方をすると

世間知らずが
初めて乗るドイツ車をべた褒めしてる様に見えますが
まだまだ乗り始めたばかり。

ドイツ車を乗り継いで来た方々が
日本車に乗り換える事も稀にあったりするので、

これからアウディの良さを体感しつつ、

逆に日本車の優れてる所を
再確認出来ればいいなと思います。









コロナが終息する時が来たら
どっか遠出したい所ですね。