やっとエンジン始動ー＞Vpro

何か月ぶりの投稿スミマセン。

寒いので冬眠していました。
ここ最近の陽気で、
作業を再開しました。

いろいろありました。

何度もタイミングライトで点火時期を測り、
エンジン始動を試みるも、
初爆のみでプスンプスン。

バッテリーが上がるを、
繰り返し。

もう自棄になる。

そうなると視野も狭くなり、
また繰り返す。

悪循環でした。

ふと、クランク側で上死点に合わせ、
クランク角センサーを目視すると、
まったく合ってなかったんですね。

それからクランクプーリーを外して、
カム側で、点火上死点を合わすと、
バッチリ180度ズレていました。

よかったと肩の荷が下りた気がしました。

クランク側の合わせの印が2つあって、
反対側の印にあわせてしまったのでした。

さっさと、タイミングベルトを合わせ直し、

ところが、

、、、タイミングベルトが違うとバルブが当たってない？と
アドバイスを頂いて、、
血の気が引きました。。。

NO！

OH！myGOD

冷や汗たらたらで、タイミングベルトの作業を終わらせて、

いざ！

コンプレッションテスターの目盛りに注目！

ホッ！

目盛りは3気筒とも10.5を指していました。
気疲れをし、その日は寝る！
と決意し次の日を迎えました。
眠れなかったのですが。。。

テンションがた落ちで、配線を直し、
キーを捻ると、

またいつもの空振りか、、、
ブオン？

エンジンかかってますやん。

素晴らしい瞬間を体験しました。

ダイレクトイグニッション特有の安定したエンジン音。



こんなエンジンが動くとは、
思えなかった数か月。

後は、Vproの性能を引き出す旅に出ましょうか。