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昨日よりCR-Zの６MTの試乗ができるとのことで試乗してきました♪
地域ごとに１台置いてあるようで６MT車のある近くの店に行っての試乗でそこまではインサイトで行ってきました。
私はDC5のインテグラタイプRの試乗以来のマニュアルで運転できるかな？でしたがエンストもせず、店を出れました。
CVTと比べると別物くらい下からトルク感がありめちゃめちゃよく走ります。
しかもCVTよりモーターアシストが効いてる感じでした。
ただ不満なのは信号待ちに１速に入れたままクラッチを切っているとアイドリングストップするのですが、そのときの感覚がエンストしたんじゃないかと思うのでちょっと焦ります・・・まぁニュートラルにしておけばいいのですが・・・
ちょっとその辺までお買い物くらいしか使わないのに６MTなんて要らないよ～って思ってましたがこれだけ走りが違って面白いなら断然、６MTですね～～CVTか６MTで悩んでいられる方いましたら是非、６MTを試乗してみてください♪

今日は仕事後にCR-Zに試乗してきました。閉店１５分前に着いたのにまだ２人が試乗待ちでした・・・３０分位経ってやっと乗れました♪乗り込んだ印象は運転席は十分過ぎなくらい広く感じました。モーターのアシストがあるのですが１．５のSOHCとは思えないほどの吹けあがりでどこからアシストが効いてるのか全然解りませんでした・・・アシストの効きが自然過ぎてもうちょっと解るような感じの方が走ってる気分になれるのに・・・２リッターか２．４リッターのNAくらいの走りができるクルマでした。

営業が私に買えそうないろんなプランを提案してきて買ってもいいかな？って思えてきましたが、まだ吹っ切れません・・・

残業した後いつも行くディーラーでなく家から近いディーラーに今日発表になったCR-Z見に行ってきました～

店に入ろうとショールーム見たらCR-Zが無いのでひょっとして無駄足？っと思ったら屋外に置いてありました・・・

パッと見の印象はデカイっ！モーターショーで見たCR-Zコンセプトみたいなワイド＆ローな印象はなく、腰高なイメージでした。

奥行き感があって立体的なメーターはよかったですね～しかもアクセサリーONでタコメーターが一度右に振るのは良いですね～やっぱりCR-Zは後ろ斜めからの眺めが最高です♪