えっくん。のブログ一覧

こんにちは。

えく！です。

月日の流れが早く、11月も今日で終わりますが
歳を取ると早く感じるこの頃です。

明日になると、残り1か月になりますが道路交通法が変わるので
何とも言えませんが時代の流れですね。

ps
道路交通法のことに関しては、改めてブログを投稿します。


明日のえく！は、クルマが汚いため洗車したいと思います。


バイバイ👋

こんばんは。

えく！です。

今日は天気も良いので、人生初の紅葉狩りへ行ってきました。

JR中央本線は、35年ぶりに乗りました。





乗ってから数十分で最寄りの駅に到着して、入り口前で待機。



開場時間15分前に入ることが出来ました。



階段を上がり、愛岐トンネル群を散策しました。

第3号トンネルから始まり。





旧国鉄時代に走っていた跡なので、砂利がごろごろしてます。





第4号トンネル。



紅葉に関しては、五分咲きで満開になるのは少し先ですね。



牛の木細工が有って、歩いているとブランコにシカの置物が有りました。







第4号トンネルから第5号トンネルへ向かう前に、蒸気機関車の
車輪が展示してありました。



第5号トンネル



第6号トンネル



第6号トンネルを抜けて、行き止まりになりました。



少し早めの食事を摂るため、途中にある古道跡で休憩を取って
記念になる物と昼食を摂りました。

絵葉書と缶バッジ。



昼食はのり弁当とお茶。



お弁当はワンコインなので、外で食べるご飯は美味しいです。

早めのご飯を食べた後は、ガイドさんから聞いた暗リョヘ
行ってきました。

階段が急なので、足元を注意して慎重に行きました。





歩いて数分後に、暗リョに到着して中に入って上から下から見ましたが
景観が良くて素晴らしいです。





紅葉を観ながら愛岐トンネル群を後に、紅葉スポットへ行ってきました。





坂道を上り、更に階段を昇って到着した所は定光寺。





紅葉が綺麗で写真を撮って、途中から疲れが出たため
駅へ戻りました。





帰りも中央本線に乗って、家が近い駅へ戻ってきました。



その後は、徒歩で家へ帰りました。

初めての紅葉狩りは楽しくて、次回も行こうと思います。

ps
長いブログで、ゴメンナサイ。


バイバイ👋

こんばんは。

えく！です。

冬準備が終わって、クルマがどんな状態か見たいのでドライブしながら
行ってきました。

駐車場に入ってクルマを停め、入り口前に最新型のボルボが展示してあります。

ボルボ V90 T5











フロントグリルにカメラが付いて、安全性が確認できてイイですね。



ボルボの最上級クラスV90は形も良く、ライト回りがイイですね。

入る前からクルマを観て、階段を上り行ってきた場所は。

アウトガレリア・ルーチェ



中に入ると、目の前にクルマが展示されてます。
(今回はボルボ・サーブ展)

サーブ92



サーブ96



サーブ ソネットⅡ



ボルボ P544



1けたナンバー付きのため、ナンバーを隠させて頂きます。

ボルボ P1800



昔のクルマを観てみると、今にない形で新鮮味があると思います。

ボルボとサーブを見た後は、甘い物が欲しくなりドライブ再開して
以前立ち寄ったカフェへ行ってきました。

サロン・ド・デ名古屋ふらんす あさひ長久手店





メニューを見て、飲み物とスイーツを注文しました。

名古屋ふらんすブレンド



飲む前に砂糖を入れようと思い、開けてみると何か違うブレンドされている
砂糖で驚きです。



スイーツは、栗のシフフォンケーキとフランスタルト





栗のシフォンケーキは、シフォンケーキのしっとり感とホイップクリームの
甘さに栗のフランベしてあるものが乗って、食べ進んでいくと
中からアイスクリームの冷たさが丁度良く、マロンシロップを掛けて
食べた時に一体感となり最後まで美味しく頂けます。

フランスタルトも食べてみると、パイ生地のサクッとした感じに
チーズクリームが温かいので最後まで美味しく頂けました。

お腹が一杯になり、家へ帰りました。


明日も忙しく、特別公開される紅葉ポイントへ行ってきます。


バイバイ👋

こんばんは。

えく！です。

編集作業が長引き、少し時間は押してますが最近寒くなってきたので
クルマの冬準備を行いました。

少し移動して、タイヤ交換作業開始。



必要な工具類。



前輪左側から作業。



今回からジャッキアップする箇所を変えましたが、問題ないですか？
(前回はロアアーム付近で行って、問題になる前に変更。)



前輪左右の交換が終わって、はみだしが無いか再確認して問題無しです。



前輪が終わり後ろ側左右を交換しますが、ジャッキアップポイントは
デフ周りで行いました。



後ろ側左右も作業が終わり、



はみだしに関して、後ろも特に問題ないと思います。



仮締め～本締め～トルクドライバーで音が鳴って、作業が終了しました。





冬準備が終わって、空気圧が低いと思いますがその後に
カー用品店へ買い物した後に、空気を入れて問題無しです。

バイバイ👋

こんばんは。

えく！です。

過日のことですが、名古屋モーターショーへ行ってきました。

朝早く並びました。





AM8時15分に入り口が空いて、最初は3号館で待ってました。



AM9:00に3号館が開いて、スバルブースへ向かいました。

WRX STi ファイナルエディション





ゴールドホイールにSTiブレーキキャリパーはイイですね。



早く到着したので、運転席に座らせて頂きましたが座り心地が良く
STIロゴ入りのレカロシートが固くないので良かったです。



EJエンジンのディスプレイを観ながら、説明員と話をさせて頂いて
次期レヴォーグのことも話してました。

レヴォーグ・プロトタイプ・コンセプト







次期型レヴォーグは、気になるクルマです？

BRZレースカーが気になるので、写真を撮りました。







最新型のインプレッサも展示されていたので、ビックマイナーチェンジで
フロント周りの雰囲気が変わって良くなったかな。





運転席に座ってみると、重心が低く視認性は良いですね。



スバルブースを観た後は、日産ブースへ行きました。

フェアレディZ 50th アニバーサリー



フェアレディ―Z誕生から50年で、限定モデルです。

運転席に座ることが出来ましたが、スポーツカーは天井が低いですが
シートの座り心地が良いですね。



2007年発売から何故か憧れている、日産GT-R 50th



年々進化を続けても、見ているだけでカッコイイです。











運転席に座ってみると、なぜか吸い込まれそうになりクルマと一体感に
なった感じになります。



GT-Rを満喫して、日産車で気になっているクルマを観ました。

ノート e-power NISMO S



NISMOは気になるので、運転席に座りました。



運て席に座って思ったことは、シフトノブがマウスみたいで不思議な
感じですね。

日産ブースを後に、トークショーを聞きに行くため1号館へ向かいました。

トークショーの特設会場へ向かう前に、1960年代のクルマを
観ることが出来ました。

トヨタ 2000GT？







じっくり見てみると、AT車？

受付のお兄さんに聞いて視ると、レプリカでオープンモデルは
発売されてないので展示として置いてましたが、その他に
60~70年代のハコスカ・ケンメリ・フェアレディZを快適仕様に
作っているクルマ屋さんです。

70年代のハコスカ・ケンメリは、なぜか惹かれる旧車かな。

〇KEメンバーのトークショーが始まり、最初から終わりまで聞いてました。



トークショーを聞き終わり、試乗体験の受付が始まったので行って見ると
行列が出来て同乗体験が良いクルマは終了したので、試乗体験会の受付が
有ったので行って見ると、全て終了したのでコンパクトカーを試乗
出来ることになりました。





人気のあるクルマは終了したので、正直言って😞です。
(諺で、二兎追う者は一兎をも得ずですね。)

試乗時間が有るので、トヨタブースとスズキブースに
マツダブースを回りました。

ヤリス



MIRAI　コンセプト





GSX 刀



旧型と違い、デザインが良くカッコいいなぁ。

Mazda 3



フロントマスクが鋭く、グリルが大きいなぁ。

運転席に座ると、視界が広くて圧迫感が無く運転することが
楽しくなる感じですね。



試乗時間が迫ってきたので、体験試乗しました。

ホンダ フリード







ホンダ車の試乗は初めてしましたが、視界が広くアイドリングストップも
スムーズで運転し易くファミリーで乗る場合にイイと思います。
(スライドドア車は、ドアに挟まれるため苦手です。)

再入場してからは、輸入車ブースとその他を回りました。

ランボルギーニブース

ランボルギーニ ウルス



ランボルギーニ ウラカン



ランボルギーニ カウンタック以降知らないため、間違っていたら
ゴメンナサイ。

フィアット・アバルトブース

アバルト 595



フィアット500をベースに、カスタマイズされてますがカッコイイですね。



運転席に座って、運転席が広く感じて驚きですがシフトレバーが
ボタン式になってます。



フィアット500



旧フィアット500のボディースタイルが、現代に出ている感じでイイですね。

運転席に座って、広くてシンプルで可愛いです。



その後は、ボルボブースへ行ってきました。

ボルボ XC40





日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したクルマで、実車を見て驚いて
ライト回りが鋭くて形も良いので凄いです。

運転席に座ると、高級感が有ってイイと思います。



続いては、ボルボ V60





ライト回りのデイライトが雰囲気が良く、大きいワゴンタイプなので
カッコよくて良いですね。

運転席に座ると、色合いが良いシートが目立ちシフト周りが
コンパクトなため不思議な気分です。






再びホンダブースと日産ブースに戻り、スーパーカーとハイブリッドを
体験しました。

ホンダ NSX



初代NSXと全く違って、大きくて重心が低いです。

ホイールサイズも大きいです。



運転席に座ると、重心が低いのでスーパーカーに乗っている感じで
楽しかったです。



おまけで、ホンダ モンキー125



モンキーと言えば、50CCで小さい感じですが排気量が上がっても可愛いですね。

日産ブースで、スカイラインハイブリッドを観ました。

スカイライン　ハイブリッドGT タイプSP　





新型スカイラインは、丸型テールになってます。

運転席に座ると、視界も良く広くて運転し易いと思いますが
昔のスカイラインから知っているため時代は進んだ感じですね。



最後に観に行ったところは、1号館へ行ってきました。

最近のトラックテールは、デザインが良くてカッコイイですね。



日野 プロフィア ハイブリッド



いすゞ ギガ





トラックもデザインが良くなって、働くクルマもカッコイイです。

帰る前に日産GT-Rを見て、その場を後にしました。



家に帰ってからブログを投稿する予定でしたが、写真の枚数と編集に
時間を取り今日投稿となります。

ps
面白みのない長いブログで、ゴメンナサイ。


バイバイ👋