ATEセラミックブレーキパッド交換

標準ブレンボブレーキパッドのダストのひどさについに降参しました。
既に多くの方が紹介されていますのでポイントのみご紹介。

ジャッキはフロントのこの位置にかけると前後のタイヤがいっぺんに上がります。
フロントメンバーの大きなボルトに狙いを定めましょう。

別の角度から。
これで前後共にジャッキアップできるので、楽ちんです。

注意点としてジャッキアップする反対側のタイヤには必ず車止めをしましょう！

アバルトのパッド交換で問題なのがリア側です。
例のピストン戻しです。
フロントはウォーターポンププライヤーや万力で挟めば簡単にピストンを戻せます。
でもリアのピストンはねじ式です。他の方でラジオペンチで回して戻しました・・・・という記事を見ましたが、悪いことはいいません。やめましょう。時間と労力の無駄です。
私はアストロプロダクツで「ピストン戻しアダプター」を購入。800円台と安価です。

これをラチェットにつけて時計回りに締め込みます。ピストンはネジを噛み込ませないと入っていきません。はじめは何回まわしてもピストンが戻らないので？？でした。（空回りしてた～）
ポイントは「押し込みながら回す！」です。一度噛み込めばどんどん入っていきますよ。

肝心の低ダストの効果を実験すべく先にリアのみ交換し、500kmほど走行して比較してみました。
フロント　「ブレンボパッド」

全体にブレーキダストが付着しています。

リア　「ATE　セラミックブレーキパッド」
表面に光沢があります。

500ｋｍほどですが、ダストによる汚れはほとんどありません。ちょっと感動しました！

※ブレーキ整備は事故や命にかかわるものです。自己責任で行いましょう。