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純正ホイールに傷をつけてしまったので交換
MAZDA3は純正でも結構攻めたオフセットだったので、純正サイズそのままで…

ホイールデザインのせいか車高が気になりますね

驚いたのは乗り心地が少々悪くなったこと…
純正ホイールの重さでドンピシャのセッティングをメーカーは出してきているのかと考えてしまいます

毎日この車で1時間かけて通勤しています。通勤先が2カ所で下道1時間と首都高含む1時間、乗り味の違いは顕著に感じました。

車関係のジャーナリストは車に一日程度しか乗っていないのに、よく前モデルとの違い等が書けるなと思いました。

出だし、中速域からの加速感、キックダウン時の加速、すべてほしいところに力が来るようになった。
以前、この車に対して”気になるところが・・・”と書きましたが、その不満がほぼ解消されたといっても間違いないでしょう。
これだけ力を出しているのでガソリンはよく使ってると思います。燃費はある程度良いので気にしません。

改めてMAZDAありがとう！！
去年の終わり頃、雑誌で無償でVERアップするかも・・・と書かれていました。
点検のタイミングで営業マンに聞いたのですが”そのようなことは難しいのではないかと・・・”これは販売店へのMAZDAからのアナウンスだったのかもしれません。

MAZDAに投資のつもりで購入したが、リターンが来たのはうれしい
ロータリーエンジンを作り、騒音の少ないディーゼルエンジンを作り、SKYACTIV-X（SPCCI）を作り、電気自動車ではロータリーとのうれしいコラボ
日本のメーカーのこういう姿勢崩さないでほしい

本日MAZDA3のアップデートしてきました。
じっくり運転してないので、まだ変化は感じられませんが、期待してます。

スカイアクデイブXというエンジンを開発したMAZDAへ投資だと思って、購入しました。
慣れてきた頃、出だしが重いことに気づきどうにかならないものか…
マフラーも無いし、チューンパーツがあまり出てないし、MAZDA3のデザインがかっこいいからまぁいいかと納得してました。
しばらくすると、アップデートのお知らせが来て喜んでいました。さすがMAZDA！
僕みたいな気持ちで買った方は喜んでいることと思います。もちろん私も喜びました。

前回、MAZDA３に対して少々消極的な意見を書いたからか・・・

この車に乗り換えてから、割り込みされることが多くなった。
そんなことで怒りたくないけど、怒りたくなるような割り込みのされ方が多い、

運転の仕方
・車間を空けすぎなのか
・運転手の見た目が優しそうなのか

車の見た目
・小さい車だと思って舐めてんのか
・低く構えてるから高い目線からすると、ドケコラなのか

会長のSクラスの運転手してる時やCX-5の時
・スムーズが合流ができたし
・危ない！と思った割り込みは今より少ない

MAZDAの営業マンも
MAZDA6
CX-8、５
と、それ以外って言ってたような気がします。

助手席にパワーシートが選べるかで判断するんだとか（2019/11時点）・・・

性能のコスパはいいけど、こういうカタログで表せない格差的なものがあるんですね（残念
そのためにイカツイ顔のミニバンには絶対に乗りたくないけど・・・

首都高の高速コーナーはそこら辺の高級車といい勝負ですよ、ホント
足回りには惚れてます。

買った時のテンションと半年後の今のテンション、まるで逆になりました。
カタログでは現れないところで思わぬ落とし穴。
ストップからにGO、が重たい