そもそも！ なぜプジョー1007・ミルセットを買ったのか？

色々クルマに乗ってきたけど、フランス車好きです。。

父から譲り受けたブルーバード910→117クーペ→バラードスポーツCR-X→ランチアデルタインテグラーレ→アルファ75→ルノーキャトル→トゥインゴイージー→トゥインゴパック→ゴルフ4GTIなど。
これまで、主にマニュアル車に乗ってきた経緯があります。
所有したクルマは20数台…くらいだと思います。飽きっぽく、めずらしもの大好きの目立ちたがり、でも最近は新車はほとんど買っていません。

ダイハツミラジーノに飽きちゃって、何かに乗り換えたかったのです。
やっぱりフランス車！ ルノールーテシア（ヤフオク25万円）とプジョーのオープンで悩みました。
ルーテシアは試乗したらとてもよかったのでした。
ただ1点をのぞいて。
自慢じゃないけど、ボクは胴長短足。速いクルマは好きだけど、室内高の低さに悩まされてきました。天井ギリギリの圧迫感はもうイヤでした。
だから、ヘッドクリアランスはボクにとっては重要なファクターなのです。

プジョーに乗ってみよーと。
横浜市都筑区にある某プジョー専門中古車屋でカブリオレのマニュアルなどを中心に乗ってみました。

オープンなのに、フロントウインドウが寝過ぎていて、頭上が開いている気がしない。
マニュアルシフトのストロークが長すぎてダイレクト感がない。
エンジンがになんだか力がない。
その他いろいろあって、ウ～ンと頭を抱えていた早春の土曜日。

展示場の端にあったトールボーイなミルセットが気になりました。
これはマニュアルですか？
はい。でも2ペダルです。

トゥインゴイージーに乗っていたから、クラッチを機械的に操作するクルマにはトラブルがつきものと思っていました。
事実、以前乗っていたイージーはクラッチが滑り始め、修理代が車両代よりも高くつくというので売ってしまいました。購入時は20万円、売ったときは5万円でした。

でも気になったので試乗しました。

2トロニックは勝手にシフトしてくれるという意味では、トゥインゴイージーとは異質でした。
シフトダウンするのも気に入ってしまい、即買うことになりました！
何よりヘッドクリアランスの高さに納得。
ここでクルマを選ぶ人はなかなかいないと思うけど。
天井まで10cm以上のクリアランスがある。

いやぁ、オープンカーを買いに行ってミルセットを買うという我ながら呆れる買い物です。

こうしてミルセットとの付き合いが始まったというわけです。