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先日のスロットルポテンションの調整以降、めちゃくちゃレスポンス良くなってましたが、本日改めてエンジンルーム眺めてましたら、今度はインダクションBOXのロックが外れてフィルターより後から、つまりエアクリレスで走ってました。😅
エアクリのフィルター洗浄してロック忘れていたようです。
アクセル全開で音に勢いが有ったのはこれが原因と思われます。
きちんとBOXの継ぎ目合わせてロックしたら、いつも通りのレスポンスと音に戻りました。
全体的に速さもガクガク以外は元通りに戻りました😫

まあ確かに人もマスクしたら😷息苦しですわねー

クルマも一緒でした。

しかし吸気部のちょっとしたことでだけでこんなに変わるとは！

気づいた事を書くと
①アクセル開度は全体的に少な目
②全回転域のレスポンスがイイ
③シフトアップ時の回転の落ちが少ない
④エンジンブレーキが弱い。
⑤ゼロ発進時、アクセルコントロールに気を使う（回転の上がり下がりが早いから？）

以上、エアクリ交換したくなりました。

12月5日追記
スロットルポテンション再調整でレスポンスは多少改善されました。
かなり微妙な調整です。
このやり方で良いのか心配です😅