T.A.K.U.のブログ一覧

追補版ということで、参加申し込み方法について、もうちょっと書いておきます。

２００６年１０月２９日（日）
三菱自動車　京都ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝ製作所

にて行われます、MMF Owner's Meeting にＣＯＬＴ／ＣＯＬＴ ＰＬＵＳ OWNER'S CLUB『Ｃ/Ｃ+』として参加することとなりました。

参加したいという方は私宛（taku@taku.ccもしくはみんカラのメール）にて

・ＨＮ
・氏名
・都道府県
・車種
・年式
・メアド
・必要な弁当数

をご連絡下さい。
これらを取りまとめて（といってもコピペするだけですが）、事務局の方へ送信致します。

クラブとしての申し込みの締め切りが2006年9月15日（金）ですので、9月14日（木）までにご連絡を下さいますようよろしくお願いします。
それ以降は個人参加（個人参加募集受付期間　2006年9月16日(土)～2006年9月27日(水)）となりますので、ご了承下さい。

現在数名の方が参加表明をされていますので、この機会に是非交流の輪を増やしましょう＾＾

皆さん一緒に行きましょう！ということで･･･

２００６年１０月２９日（日）
三菱自動車　京都ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝ製作所

にて行われます、MMF Owner's Meeting にＣＯＬＴ／ＣＯＬＴ ＰＬＵＳ OWNER'S CLUB『Ｃ/Ｃ+』として参加することとなりました！

私が参加者の取りまとめをやることになりましたので、このブログでも告知致します。

『Ｃ/Ｃ+』メンバーで参加したいという方は私宛（taku@taku.ccもしくはみんカラのメール）にてその旨をご連絡下さい。
またメンバーでは無いけど参加したいんだよう･･･という方は、『Ｃ/Ｃ+』のサイトをご覧頂き、リーダーに一度相談してみてください＾＾；
まぁこの機会に『Ｃ/Ｃ+』に入っちゃえばいいわけで（笑）

クラブとしての申し込みの締め切りが2006年9月15日（金）ですので、9月14日（木）までにご連絡を下さいますようよろしくお願いします。
それ以降は個人参加（個人参加募集受付期間　2006年9月16日(土)～2006年9月27日(水)）となりますので、ご了承下さい。

是非一緒に行きましょう！

前々から気になっていた、コルト・バージョンＲ・マジカルカーボン専用キットがハセ・プロさんから発売されたようです。

この方のブログにも書かれているように、Version-Rも最近確実に増えてきているようなので、他車との差別化をしていきたいと思っているわけです。

みんカラのユーザーさんも色々とカスタマイズしていっているようですし、こんな風に黒樹脂部分を塗装しちゃった方もいらっしゃいます。

私のVersion-Rは車体色がブラックマイカなので、塗装してしまうと＋RALLIARTみたいになってしまうので、樹脂部分の同色塗装は避けたいところです。

他にはバイナルグラフィックを貼るというのもアリなのですが、これも市販されている以上全く同じ仕様の車に出くわす可能性も否定できないわけで･･･
しかも価格もステッカーだけで約10万円ってのは厳しいです。

ちなみにマジカルカーボンのキットだと、オーバーフェンダーとサイドのエアダム、フロントバンパーの開口部周りは出ていないんです･･･これは形状的に無理なのかもしれないですが。
出ていない部分は今後発売されるかもしれませんが、値段に関しても全部合わせると結構いい値段になりそうなので、これも悩みどころです。

で、考えた結果、コレを参考に自分でカッティングシートを切って同じものを作ってしまおうかと思案中です。
形状は単純なので、サイズさえしっかり決めてやればきれいに作れるハズです。
貼るのも少々厄介そうですが、それはなんとかなるでしょう。
これなら値段的にも材料費だけで済みそうですしね。

さてさて、これから私のVersion-Rはどうなっていくことやら！？

昨日はブログを更新しようとして、記事を書き込み送信を押すと･･･エラー；；
文章が消えてしまったので脱力してしまいました。

今日は朝から再びカツオを釣りに行ったのですが、今日は群れが居なかったようで、全く釣れませんでした；；

で、昨日書いたことを思い出してみると、昨日は朝から関空へ行ったのです。
取り付けたＥＴＣを試したかったってのもあり、阪神高速を使ったのですが、関空へ渡る橋はＥＴＣに非対応みたいです＾＾；
ですが、往復で通常1500円のところが、キャンペーン中（？）みたいなので、500円でした。
いくらキャンペーンでも1000円も値下げするなんて、ちょっとやりすぎな気が･･･

とまぁそんな感じだったのですが、久しぶりに乗ったVersion-Rの実感としては、やっぱりとても1500ccとは思えないクルマです。
ターボが効いてぐおっと加速するあたりはワクワクしちゃいます。
といっても、やはり1500ccなんでそこまででもないですけどね。

ＡＳＣも加速をあまりスポイルしないような印象です。
ウェットではしょっちゅう作動してたりするんですが、ドライ路でも１速だとちょっとラフにアクセルを踏むとすぐに作動してくれます＾＾；
(笑)

3000kmを超えて慣らしも完全に終わりましたし、今後の燃費が気になるところです。
結構踏んでるから悪いだろうなぁ･･･

2週間前に大阪を出発し、本州最北端まで行って、昨日無事に旅から帰ってきました。
やはりスーパーカブで1日400kmはちと厳しいかったです(笑)

途中大雨やパンクなど色々ありましたが、詳しいツーリングレポートは「www.taku.cc」に書いていますので、気になる方はどうぞ＾＾

ちなみにこの場所の写真を見たことがある！という方は、是非お友達になりましょう。

旅の間はみんカラをあまりチェックしていませんでしたので、ちょっとした浦島太郎状態です＾＾；

そんなこんなで昨日帰ってきたというのに、今日は朝4時からカツオを釣りに行ってきました･･･その甲斐あってか、なんと竿頭でしたよ。
明日からの飯はカツオ三昧な予感がします＾＾；

また、先日訪れましたテストアンドサービスで撮影しました、オーリンズのエボワゴンとエボの画像をフォトギャラリーにUP致しております。

またこれからはVeresion-R関連の内容を中心に更新していきたいと思います！
皆さんよろしくお願い致します。