フィールダー用コンソールパネル流用

今回は、コチラの場所にイジイジを加えます。

シフト近辺のコンソールパネル。

うちのクルマ、セダンモデルであるアクシオで、前期型の１.５Gってグレード。

なので、シフティングホールベゼルとか言うシフト周囲を取り囲むパネルがシルバー加飾、後は黒樹脂パネルとなっています。

コチラの部品を・・・

ワゴンモデルであるフィールダー用の部品を購入して、ニコイチにしてみようと思います。

画像左がアクシオ用、画像右側がフィールダー（たぶん前期）用。

シフト周囲がシルバー加飾のアクシオに対して、『みょ～ん♪』と触覚みたいに伸びたフチ部分がシルバー加飾になっているフィールダーと、差異化が図られています。

内装デザインにおいて、横方向の広がりを意識したアクシオに対し、縦方向の流れを意識したフィールダーになっている・・・とか、何とか？

センタークラスターの両サイド（オーディオ横パネル）を既にフィールダー用に変更している都合もあって、『みょ～ん♪』部分もシルバーにしたいな～♪と思って、中古部品でフィールダー用のパネルを購入した次第でございます。

で、コイツらをニコイチにして・・・

みたら、こうなりました。

う～ん・・・？？？

あ゛～、シルバーが多すぎてバランスが崩れた気がするｗ

なるほど、世の中のバランスってのは、上手い事出来ている物なんですね。

やれば良いって物じゃないですね。

（流石、デザイナーが考えている事は素晴らしい）

で、結局の所・・・

折角購入したフィールダー用のパネルも諦めきれないので、こうしてみました。

黒とシルバーのバランスを修正する目的も含めて、黒文字のTRDステッカーを貼り付け。

足し算・引き算の関係で、少しシルバーをおとなしくさせてみました。

全体の流れで、こんな感じに仕上げました。

前述したセンタークラスターの両サイドとシフト部分、シルバーが繋がるようになりました。

元々、センタークラスター両サイドは、ピアノブラック加飾だったのですが、汚れが目立っちゃうのでフィールダー用のシルバーに変更。

同様の理由でエアコンパネル部も、ピアノブラックから艶消し装飾に変更してあります。

画像のこの部分、ほとんどフィールダー用に変更しているので、フィールダー用の部品で統一感が出るのは当たり前なんですけどねｗ

あと、この部分のパーツは、前期・中期・後期、アクシオ・フィールダー、ガソリン車・ハイブリッド車、そしてグレード構成の違いによって数多くの種類が存在するので、好みで組み合わせて使うのも良いかもしれません。

（全部で何種類あるのかは、数が多すぎて自分も？？？ですが・・・）


今回は、この様な内容でお届けしました。

ここからは、おまけ内容。

参考程度までに。


さて今回、フィールダー用のシフトパネルを購入するにあたって、やらかしたので一応記載しておきます。

その内容が、画像左がＦＦ車用、右が４WD車用って事。

実は、物が違います。

うちのアクシオはＦＦ車なので、画像左が正解なのですが、最初間違って４WD車用を購入してしまいましたｗ

違っているって事は知っていたのですが、中古部品の説明欄にＦＦ・４ＷＤ両方の車両形式が書いてあって、『どっちやねん』って思ったけど、賭博感覚で購入してみたら１/２の確率で外しましたｗｗ

折角手に入ったので、その違いを。

上からの見た目や全長で見ると、若干の違いしかないので分かり難いです。

横から見ると違いが判ります。

矢印で示した部分に黒い縁が有る奥の部品が４WD車用。

何も付いて無い手前側がＦＦ車用です。

裏面に「４W」・「ＦＦ」と刻印があって判別出来るのですが、横からの見た目で判別するのが一番簡単かもしれません。

ちなみにコレは、ガソリン車での判別方法になるので、ハイブリッド車の場合だとどうなっているのかは、自分には不明です。

（ガソリンＦＦ車と共通かしら？）

中に入ってるシフトホールベゼルとか言う部品は、ＦＦ・４ＷＤ共に共通でした。

以上。