DURA-ACEのブログ一覧

連休突入でうれしいかぎりのおっさんです。

今年最後のメンテとして以前から気になってたブレーキキャリパーのOHをやってみた(^_^)
ググればいくらでも？やり方は出てくるので手順は省略します。
気になった点だけをご紹介・・・。

まずはOH前の状態はボロボロでした(>_<)
ダストブーツはゴムが劣化してカチカチで破れてるし、ピストンは錆？ダストブーツのカス？が
こびり付いて・・・・これじゃあちゃんと動かないだろうと納得。


キャリパーはゴシゴシ洗剤で洗浄して乾燥、ピストンは1000番のｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いて
4000番で磨いて、ピカールで仕上げたけど全部適当です(>_<)


後はＯＨキットのグリス塗ってゴム類を装着してピストン戻せばＯＫ(^_^)
コツはピストン根元？からダストブーツ被せてキャリパー側のブーツを入れてから
ピストンを挿入すると簡単に終わります。（分かり難いか・・・）
これは載ってるWEBサイトなかったので自分で考えたけど・・・当たり前？


ついでにクラック多発＆レコード盤状態のローターも交換～。
悩んだ結果はﾃﾞｨｸｾﾙSDでスリット効果に期待したい(^_^)



一番の驚きは～
なんでサーキットスペックのﾃﾞｨｸｾﾙR01が炭化?してるのだろう？
残量は4ミリなので新品にしたけど・・・やっぱ運転技術が未熟なのだろう・・・・。


エアー抜き後に市内を20分程度の試走したらブレーキカッチリ感が今まで無いくらい良い感じ(^_^)
ローターとパッドの両方が新品だからだろうけど・・・。
OH効果であって欲しいけど(>_<)

全て作業が終わって冷静に考えるとキャリパーが動作不良で引きずりが酷くなってた事で
パッドの温度が異常に上がってたのか？
でもヴェイパーロックは起こってなかったのでなんだかな～。
ヴェイパーロックが出なかったのはR01の超低熱伝導効果なのだろうか？
だとするとR01すごいな・・・。

多々疑問が残る結果だったけど次回サーキット走行すれば何かわかるかも～。
こういった内容に詳しい人ご教授をお願い致します。 コメお待ちしていますm(__)m

仕事休んでサーキットに来てしまうおっさんです。

予定通りCROSSさんとこのおまけdeGoに参加してきた (^^♪
今回はtakamaro@もﾎｲｰﾙ修理＆タイヤ交換して参加！


今回はタイヤがボロボロのナンカンNS2RからDIREZZA ZⅡ☆に変更 (^_^)

寒波襲来で気温がかなり低かったですが最初からがっつりくってくれる感じで
安心感が違いました。タイムはとりあえず1秒短縮・・・・。

2本目で1:36台を狙ってたのですが1ｺｰﾅｰと3ｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝした車両があって
気になって踏めないと言う小心ぶり発揮とｸﾘｱﾗｯﾌﾟが取れなかったので
タイム更新には至りませんでした (>_<)

その代わりにｺｰﾅｰでグイグイ追いついてくるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの後ろに食いついてお勉強してみた。
ｽﾄﾚｰﾄで簡単に抜いてしまいそうになるのでゆっくりｽﾄﾚｰﾄで！

後ろに付くとまあ普通に付いて行ける・・・。
しつこく後ろに居たらﾊｻﾞｰﾄﾞで逃げられてしまいました (>_<)
ﾌﾟﾚｯｼｬｰ与えてたかも知れません。　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんごめんなさいm(__)m

タイヤはﾌﾞﾛｯｸ飛ぶことも無く問題なかったのですがローターが・・・。
良い曲奏でそうなレコード盤になってしまいました (>_<)


正月休みにキャリパーOHを計画しているのでついでにローターとパッドも
交換しようと考え中・・・。　スリット入りにするか～

走行後のじゃんけん大会が話し込んでるうちに終わってしまったと言う
残念な最後となったけど今年の走り収めとして楽しめました。

参加された皆さま、おつかれさまでした＼(^o^)／

仮面ライダードライブがバカバカしくてハマってるおっさんです。
もうライダーじゃないだろ！ドライバーやろ(>_<)

12/13のおまけdeGoに備えてボロボロのタイヤを交換してキター (^^♪
でもトラブル発生で要らんお金と労力を使うはめに・・・・。

今回は国産にしてみた～　高かった(>_<)


今週末に面倒くさいけどトラブル対応してサーキットを楽しもう ＼(^o^)／