エイヂ＠１１Ｒのブログ一覧

皆さん、おちゅ


昨日、Newsさんに行ってきました。

まず、我がボナパルトですが、凄い破損ですね。改めて見ると、再起は不能だと思われます。

エンジン降ろすだけでも、かなり歪みが生じて、フロントパイプを切断しないと外れないとの事。
ぶった切りされた、オートジュエルのステンパイプが横たわってました。

エンジンだけ無事だったのは奇跡的だそうです。
これも、タワーバーがあったからこそです。
このタワーバーは、ヨウスケさん号からの移植。
改めて、ヨウスケさんに御礼申し上げます。


さて、エンジンですが、消耗品やら劣化したパイプ類を新品に交換、タイミングベルトにウォーターポンプ、ホース類を全て一新してます。
Newsさんの話しですと、長年の劣化で、しかもパワーアップするなら、なおさらだとの事。

後から不具合でたら、また費用がかさむから、換えておきます。
また、載せ換え費用に含まれてましたから、サービスしてくれたんだと思います。
あざ～す！


で、新しい車に載ってたエンジン、見せて貰いましたが、タービンの中、水がありました。
ブレードはありません。
これじゃあ、タービンばらしてローターごと交換しないと、使えないなぁ。

購入した方が、安上がりだよね。

で、Ｆ１００キットを新品で発注中です。
交換費用もエンジン載せ換え費用に含んで貰ってますから、部品代金のみ！

車高調の交換だけ、工賃がかかります。

いやぁ、有り難い！


さて、車高調ですが、トラストの車高調になります。

テイクオフや、ピューパもありますが、コストパフォーマンス等、街乗りメインならトラストを選ぶ人が多いらしく、ならばと言う事で、トラストにしました。

トラストなら、１番高くセッティングしても、ノーマルより、フロントが１センチ、リアが４ミリダウンだそうです。

しかも、本体価格が４本セット、９万８千円！
安い！


車高調って、ダンパーセットだと、新品なら１５万円前後しますよね。

なんか、
何から何まで、
カプチーノの隅々を知り尽くしてるショップは、ホントに、正直言って、凄いですよ。


クルマの事、
お客様の事、
１番に考えてくれるショップは、流石！
頼りになりますね。


ちなみに、
完成は、来週の火曜日を予定しています。
あと一週間、
復活の、
カウントダウンが
始まったぜい！

皆さん、おちゅ


現在、
新生ボナパルトの復活を、今か今かと待ってる状態ですが、
今日、作業に当たってくれている、Newsさんから電話がありました。


まず、車高調ですが、かなり低いタイプで、アッパーマウント部分に、アルミプレートを噛まして、保っていたらしい。
このままだと、車高を上げる事が出来ず、車検どころか、フロアジャッキすら入らないそうです。

とりあえず、ダンパーを交換しないと、走れないので、致し方なく、新しい車高調を新調することになりました。
メーカーは、まだ決めてませんが、明日にでも相談しに行きます。


次に、問題が発生しました。
エンジンは下ろして、タービンに繋がるオイルホースも劣化してるから、新品になります。

で・・・・・・


Ｆ１００キットを組んでると、前オーナーから聞いてましたが、どうやら、違う物と言う話しです。
・・・・・・・・・
ショック！！
ｶﾞｸｰ(´Д`)－！


まぁ、大容量のインジェクター（３４０CC）と、ＨＲ３１タービン、メーカー不明のコンピューターが付いてたのですが、Newsさんの話しだと、ノーマルと同じブースト圧なら問題ないけど、この状態だと、ブースト上げても、パワーは出ないよ。
燃費もかなり落ちるし・・・。


浚にショック！


で、どうします？
ノーマルタービンなら、今、在庫があるから、すぐにできるよ・・・。


（エイヂ）
え、あ、ＨＲ３１タービンは、使えるのですか？

（Newsさん）
使えない。
大量の水を飲み込んだ時、ブレードが何枚か折れてます。

（エイヂ）
え？
ＨＲ３１タービンも使えないし、前の車に付いてたタービンも、破損で使えないとなると、新たに交換ですか。

（Newsさん）
そうなります。
どうします？

（エイヂ）

う～ん、
インタークーラーはどうなんですか？
使えますか？

（Newsさん）
インタークーラーは使えるよ。
外した時、大量の雨水が出てきたから、相当の水を吸い込んでたね。
エンジンオイル抜いた時、オイルと水が５リットルくらい出てきたから。
あと、コンピューターも信頼出来ないから、ノーマルコンピューターに代える方がいいですね。
燃費悪くなるから。


（エイヂ）
（結局、ノーマルになるのか・・・いや、待てよ・・・なら折角だし、Ｆ１００キットを新品で・・・どうせ、分割払いだし、新車買う事を考えたら、分割払いになるのは同じだし・・・）
あ、Newsさん、
Ｆ１００キットって、新しいのを組む事できます？

（Newsさん）
出来ますよ。

（エイヂ）
じゃあ、新品でお願いします・・・。








やってしまった・・・


爆・・・

皆さん、おちゅ


今更ながら、第６回おはひの報告と題して、お伝えいたします。


私は、第２回の時から参加させて頂いてますが、年々、活気付いてきました。

また、参加される方々も徐々に増え、新たな仲間が出来て、凄く楽しい集まりですね。

次回、第７回おはひのにも、参加したいと思っています。


さて、
当日は、夜勤の仕事なんで、無理言って早引けさせて貰いました。
午前３時半に退社し、一時帰宅。

着替えて、お土産を積んで、４時半に出発しました。

山陽自動車道をひたすら西へ。

途中、宮島ＰＡに寄り給油。

他、２ヶ所程、トイレ休憩し、１０時過ぎに下関インターを降りました。

夕べから、食事を取ってなかったので、昼飯用の弁当と、遅い朝食を取り、ひのやま公園に１０時半過ぎ到着。
すでに、皆さんが揃ってましたぁ～。

それから、かぷち談議に、関西ネタにと話しの花は咲き、前回以上に楽しいヒトトキを過ごしました。

解散後、数名の方々と夕飯の為、近くのファミレスに移動・・・やっぱり、かぷちでカルガモしたかったなぁと、思います。

来年は、絶対、我がボナパルト３号でカルガモしたいと思います。


食事が終わり、解散となりましたが、私には、５５０キロの帰路が待ってます。
気合いをいれなおし、下関を後にしました。

会社の仲間に、土産をと思い、王司ＰＡに立ち寄り、給油を済ませ、午後８時半頃、一路関西へ・・・

不思議と眠気が無く、スイスイと走行・・・広島の吉備ＳＡに午後１１時半すぎ到着しました。

ここで、大失敗をしてしまったと、後で思いました。

よせばイイのに、チャーシュー麺を食べてしまい、腹一杯になって睡魔が・・・

一時間程、寝てしまいました。
まぁ、まだ余裕あるから・・・等と、軽い気持ちで、再出発・・・、その後、眠気と戦いながら、五回程、ＳＡに寄り、顔を洗いながら、朝７時過ぎ、帰宅となりました。


う～ん、恐るべし、チャーシュー麺・・・。

み、


みなさん・・・


おつ・・・・・・・



おはひの
逝ってきました。



往復１１００キロ・・・
夜勤明けて、
その足で、一路
下関に・・・


翌朝、

７時半
無事帰宅・・・


眠い・・・


もの凄く眠いから、


寝ます・・・

みなさん、おちゅ


間もなく、ＯＣとおはひのが行われますが、いかがお過しでしょうか？

参加される方々、
道中お気をつけ下さいませ。


さて、
新生ボナパルト３号ですが、
まだ作業が始まってません。
工場の都合で、未だ手付かずではありますが、かなり無理を聞いて貰ってますから、仕方ないですね。

ですが、来週の始めあたりから本格作業になると聞いてます。

エンジンだけでなく、タービンやインジェクター、インタークーラー等全て移植なもので、最終遅くとも、今月２５日頃に完成いたします。

何とかメドがたってきました。


今しばらくの辛抱ですね。

それまでに、保険金が入る予定ですので、支払いに回しますが、余ったら飲みにいくかな・・・？
多分、無理・・・？


とりあえず、パーツ代に回すか・・・。