| メーカー/モデル名 | ホンダ / ジェイド 不明 (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
スタイリッシュな見た目。 不人気故の中古車価格。 あまり他人と被らずお手頃な、それなりに長く乗れる車を探している方には丁度良いかと。 個人的には運転していて変に疲れる事もなく、大きさ的に丁度良いのがお気に入りです。 |
| 不満な点 |
渋滞時等、低速領域のシフトショックは不快以外の何者でもありません。 高速での加速性能も基本1.5リッターなんで期待しちゃ駄目です。 3列シートですが3rdシートは緊急用的な感じです。 6人乗車考えるなら別車種にしましょう。 独立した2列目も座面背面共に小さい為、長距離だと座りが悪いと同乗する妻から言われました… ホンダのハイブリッド、個人的に初でしたがトヨタ並の燃費は求めちゃ駄目ですね。 一人乗り基本の通勤主体でギリ20km/l届かない位。 6名乗車の高速含めた遠出で18km/l位でした。 |
| 総評 |
パッケージ、車としての完成度とも今一歩惜しい！って言うのが正直なところ。 シフトプログラムをディーラーでアップデートしてもらっても消せなかったDCTのギクシャクが無ければ良い車だと思います(パドルついた後期型ならいいのかも？試乗した事ないからわかりませんが…) 縦に長く、高さがない車なんで実用性求めるのは酷だと思います。 ぶっちゃけ私みたいな「3列シートの車買え」って言う縛りの中で普通にミニバン買うのヤダ！って言う天の邪鬼さんにはオススメですw もちろん「帯に短し襷に長し」なんですけどね。 個人的にこのカテゴリが好きなんで不満ではありませんけど！ |
| デザイン |
5
他ではなかなかないワンモーションなシルエットはかなり気に入ってます。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
最大の不満点。
このボディサイズならRCオデッセイハイブリッドと同じ2リッターベースの方が良かったんじゃないかと。 高速バス追い越し車線に入ってスムーズに加速するのがしんどそうです。 (高速使用時は3〜6人乗車しか経験してませんが、他車種と比べてもエンジンが唸って、その割に加速してくれない…) |
| 乗り心地 |
3
ホイールベースが長く変な揺り戻しもなく快適です。
|
| 積載性 |
2
使い方次第でしょうが私としては物足りないです。
6名乗車では手荷物置く場所すらなかったので。 (よってルーフボックス増設) 高さないんである意味しょうがないんですが、自転車が載らなかった。 (以前の愛車VWトゥーランは2台積載しても余裕だったのに1だいしか乗らなかった) |
| 燃費 |
3
ハイブリッドを選んだ割には思った程ではなかったw
自宅にあるアクアやレクサスGS300hより悪い。 正直ガソリンモデル(RS)買えば良かったと暫く思ってました。 |
| 価格 |
5
購入の決め手w
比較対象にしていたプリウスαより程度良く低走行なのにだいーぶ安かった！ 乗り潰し前提ならかなりお得かと。 リセールは期待してません。 |
| 故障経験 |
夏のクソ暑いなかエアコンが効かなくなった。 ディーラーさんでみてもらったらコンデンサーからガスもれしていたとの事。 多分ですが、購入時から右フロントぶつけた車だったんでその時から気づかないくらい徐々に漏れてたんではないかと。 (保証で修理済) |
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