デイライトの取付け

夏にホームセンターで買ったデイライト。
カー用品店では一万円近くする物が並んでいたので、\5800-という値段に惹かれました。

手元のスイッチでon-offできるのも魅力。
星見の時など、消したいこともあるからね。

取り付け要領書を見ながら、作業しました。

バンパーを外して雑巾で綺麗にしました。
ちょうど幅が広くなっているところに付けようかと。

上：まずは片方を取り付けました。
両面テープでステーをバンパーに貼り、ピンバイス（1mm）で下穴を空けて、木ネジで留めた。

下：両方取り付けて、配線を繋ぎ、まとめました。
ギボシ端子が少し汚れて（錆びて？）いたので、コンタクトスプレー（接点復活剤）で拭いたよ。


P.S　今書いていて気付いたこと…。
ここでまとめずに伸ばしておけば、室内へ引き込んだ時にハンドルまで届いたんだけどなぁ。

アース場所はいつもの所に共締めした。

上：エンジンルーム内の純正場所。
少しはみ出ているのがソレです。


下：グローブ箱奥のバッ直リレーと同じ場所。
コードが上に延びているのがソレ。

エンジンルーム側から電源線を引き込むのに、雅さんから教わったドアの前を通しました。

あそこを覗き込むと、小さい隙間が見える。
長いタイラップを差し込むと、なんとか通った。
タイラップは先端なので、スプライスを噛ましてギボシ端子を留めた。（写真）

そして、ビニールテープでグルグルしたよ。

無事に通すことが出来ました。

左：エンジンルーム内
ヘッドライトのところから細い赤コードが車体に沿って奥の隙間に延びいてるのが…分かるかな。

右：ドア側はウェザーストラップをめくって通し、ゴムに沿って下へ。

室内側配線です。

赤コードが予想より短くて、ハンドル脇まで届かない。
仕方ないので助手席側の、携帯電話への接続コードに沿わせる形で、スイッチを付けた。

下の緑線は、引き込んだ赤コードとスイッチ側配線のギボシ端子。

上の斜め緑線は、バッ直で使わなかったACC線にスイッチからのコードを接続。

キーを捻ると（ACC）、無事に点灯しました～。
＼(^O＼)(/O^)/ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

ナンバー板を嵌めたら、ギリギリでした。
う～ん、なんか今一だなぁ。
今度夏前にバンパー外したら、外側にずらそう。

日記も見てね。↓

おまけ…バンパーを外す時の注意。

左：ヘッドライト脇のヤツをよく見ると、－ドライバーを差し込む隙間が見えるので、ソレを前に回してくる。
写真のようにドライバーを差し込み、左右に回す感じで持ち上げる。この時、ドライバーを下に押し下げようとしがちだが、それはＮＧ。

右：後期型はバンパーの端がネジ留めされています。
これを外す時、タイヤが邪魔なのでハンドルを思い切りきってから、作業します。