公開❗２０１５尾道レーシングロードスターその３

サーキットでヘタるポンカムが嫌になりソリッドカムに交換。戸田レーシングのINEX２８８ １０.５に。インナーシムを使わなくてもラッシュキラーで１万回転、回してもまったく問題ありません。シングルスロットルでしばらく乗り、４連スロットルに。ここでパワーが一気に上がりました。ECUをフリーダムに変えエアフロレスに。スロットル制御でもセッティングしましたが良さが僕にはわからないためDジェトロでセッティングを完成させました。スロットル制御時の低速でクラッチを軽くつないだ瞬間の負荷がかかるときの違和感が嫌でした。レスポンスもいいとは感じれませんでした。フリーダムにスロットル開度補正で点火時期を変えれないため、スロットル制御にこだわる人は負荷軸をスロットルにするのかな？とか考えたり。Dジェトロは町乗りもまったく違和感無く乗れるので僕はおすすめです。某金箱で他車種ですが４連スロットルの車を見たことがありますが調子も悪く速くもありませんでした。フリーダムは旧いからだめと決めつける人もおられますが２８８カムでエアコンも使え町乗りできエンストもしない。そしてサーキットで結果もでます。一概にダメとは言い切れないと思います。僕はフリーダムはおすすめです。メーカーの対応も親切ですし。自分の見解ですが某金箱も旧型とかでもオープンにする時期ではと思います。海賊版とイタチごっこになってるし。

エンジンはこんな感じです。フルコンでエアフロレスにDジェトロで一番時間をかけこだわったのは町乗りです。尾道から山口の唐戸市場まで遊びがてらセッティングドライブし緩い登り下り、キツイ登り下り、バイパス一般道まで、すべて走り調整してるので４連スロットルでも純正と変わらない感覚で乗れます。ラフに開けてもカブることもまったくありません。
だから大阪舞洲までジムカーナ遠征に行けるのです。不調にならない自信があるのです。
すべては調整の仕方と工夫で良くなりますよ。フルコンは❕(>_<)

次はサスペンションを公開❗p(^-^)q

おまけ

途中〰
あるものがない❓わかるかな(笑)
やっちゃえ尾道レーシング❗