UVON＠凸凹３号のブログ一覧

エーモンの内装外しも先端が少しボロくなり始めました。
樹脂製で硬すぎず柔らかすぎないので部品を外すときに傷を付けにくくて使いやすいんですよね。

車の乗り換えにあたって、ナビとかドラレコを使いまわすので、取り外しました。

3年前の自分、バラすときのことを考えて配線がなるべく簡単に取れるようにしてあったらしい。

ETC専用の配線をバラした以外は、オーディオの裏側の配線の束をまとめて外してギボシ端子を2つ外すだけで済んだので短時間でナビもETCもドラレコも外せました。

ドラレコは両面テープが強烈な張り付き方をしてたので剥がすのに苦戦したけどなんとか取り外し。

リバース信号線とバックカメラの配線は自作の部分があるので、次に乗る人のために、マスキングテープでどの配線が何の配線なのか書いておきました。

ナビも何もかも外して何も無くなった内装を見ると少し寂しさも感じつつ、たまたま持ってきていた内装を拭くのに使ってるタオルで綺麗に掃除しました。

アウトランダーとも、あと少しでお別れです。

Dラーから電話があって、自分の書いた書類に不備があったって。
車庫証明なんですけど。
使用期間に記入した日付けが間違ってたみたい（←確信犯

とりあえず訂正印だけ押せば済むようにしてくれました。

いやー、日付けだけの問題なんだけど、イヤーな予感しながら出すだけ出してみたら案の定って感じです（汗

まー、日付けを5日も間違えてたら、それはいかんわw
そのまま出した自分も自分ですけど（ぉ

デザインが良く、ハンドリングの感触も良く、乗り心地も良く、加速も良く、大部分の安全装備が標準装備で付いているのでとても良い車だと思います。

アウトランダーは来月に初回の車検です。

ディーラー車検で早期割引っていうのがあって、早く行けばいいのかと思いつきでディーラーに予約しに行ったら来る時期が早すぎますって言われましたw

普通に車検切れの1ヶ月前の予約で早期割引になるらしいけど、せっかく行ったので車検の予約しときました。

アウトランダーも新車から3年目で7万キロ。
だいぶ走ったな。
油脂類の交換はしてるけど、ベルト類とかの消耗品は放置してるし、色々と交換しないとなぁ。

色々と・・・

ああ、ついでにエクリプスクロス試乗したけど凄くいい車ですね。
アウトランダーのガソリン車よりも室内の騒音が静か。
試乗直後に帰りに自分のアウトランダーに乗ったら、あら？ウチの車ってこんなにうるさかったっけって思ったくらい、エクリプスクロスは静かでした。

基本、運転中に視界にブラブラする物とか動くものが見えるのが嫌いな人間ですが、目の前にHUDがあっても邪魔くささも感じなくなく、とても見やすかったです。

エンジンは低回転で最大トルクが出るから加速もいいし、試しにフル加速させてもらったら、加速感がエボとかコルトVRを思い出す懐かしい感じでした。
普段乗りは大人しいけど、フル加速すると結構ヤンチャな感じ、これ好きだなーw
インタークーラーターボだから、インタークーラー交換とか、ブーストアップとか、ブースト計付けたりとか色々といじり甲斐がありそうですねw

足回りも、少し硬めが好きな自分としてはちょうどいい硬さで、乗り心地も悪くなかったです。

8段CVTはシフトダウンで試したけど段数多すぎて、慣れませんでしたw
8段とか大型トラックかって感じですけど、多段シフト悪くはないですね。