DC/ACインバーター　加工して純正風に取り付け　その５

メインスイッチには，ＬＥＤがついています。当然ながら１２Ｖ電源で点灯します
ここで，ハタと気づきました。

「メインスイッチには，何Ｖの電気が来ているんだ？」
まさか１００Ｖということはないでしょうが，確認します

画像の通り，１２Ｖでした(^^)/
これで一安心。ありがとうセルスターさん。
とはいっても，改造は自己責任です！

配線してみると，また問題発生。
スイッチＯＮ→ＬＥＤ点灯＆本体電源入らず
または
スイッチＯＮ→ＬＥＤ点灯せず＆本体電源が入る
としかなりません。

万事休すか・・・
そこで閃きました
ドリンクホルダーイルミ兼フットイルミ 作成
http://minkara.carview.co.jp/userid/1969256/car/1511015/2530795/note.aspx
で配線したものの，使わなくなった配線が下に残してありました。
急遽，ハンダ付けをやり直し，配線を追加します。
（でもこの配線は，イルミだったよな・・・）

ピンクがイルミ線へ
黄色と白に見えるのが，インバーターのメインスイッチへ繋がっています

ピントがずれていますが，問題なく点灯しました

グローブボックスの上段に設置したインバーター本体です
フタをしめると，完全に見えなくなります。
上のファンスイッチを切っておけば，完全に無音です。
１０分ほど６０Ｗ白熱灯を付けていましたが，ブザーは鳴りませんでしたので，カメラなどのバッテリー充電くらいなら，ファンレスでいけそうです。
（電源をオンにしたままエンジンをかけると，一瞬ブザーがなるので，ブザーは大丈夫なようです）

もう一度試験点灯
つきました！

でも，ミサイルスイッチのＬＥＤが点いていません(-_-)

実験すると，
ＡＣＣでは
ミサイルスイッチのＬＥＤ点灯　＆　本体電源入る

ＩＧＮでは
ミサイルスイッチのＬＥＤ点灯せず　＆　本体電源入る

となります
そもそも，なぜイルミ線をつなぐと，ＬＥＤがＡＣＣで点灯するのか，ＩＧＮにするとなぜＬＥＤが消えるのか
謎です。
だれか電気に詳しい方，わかりませんか？

謎は残りましたが，いちおう，これで今回は終わりとしましたm(_ _)m

結局，リレーをかませて，スイッチの位置も移動しました
DC/ACインバーター　スイッチを移動　その３（取付編） をご覧ください
http://minkara.carview.co.jp/userid/1969256/car/1511015/2630419/note.aspx