い ち り ゅ う 号のブログ一覧

3/9（金）の夜にアクア様の春のモニター募集の究極の

アーシング「ノンレジケーブル」特別モニターの商品が届き、

3/10（土）の朝に取付を行い、実家との往復で６０ｋｍ位

走行してみました。

アクア様から当方の車両情報を送ってほしいとのメール

があり、当方の車両情報を送りました。

その後、アクア様より連絡があり、装着するケーブルは１本であることが判明。

*****************************アクア様からのメール****************************

今回のモニターキャンペーン分は付属のステー部分からエンジンのヘッドカバーへ１

本接続します。２本セットの場合はバッテリー手前の下側に純正アースポイントがあ

ると思いますのでそちらへ接続します（今回は含まれておりません）。

発送の際には説明書が付属されますので取り付けに関してはそれほど難しくなく出来

ると思います。

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早速、取付てみました。
説明書とステーの向きは違いますが、邪魔にならない方向にステーを取付てみました。




取付後、感想は次の通りです。
※アーシングケーブルなので、エンジンチューンを行ったような劇的はパワーアップはせず、自分のクルマでしか味わえない装着後の感想です。

１．エンジンフィーリング
①ＥＣＯモードでは、装着前と大きな変化は感じませんでした。
若干ですが、40～60ｋｍまでのゼロ加速では、アクセスの踏む量が減ったように感じました。
メーター内のＥＣＯゲージ内の踏み量でもクルマがしっかり加速してくれる感じでしょうか？
装着後、２～３週間後の燃費に期待したいです。
⇒本日、ガソリンを満タンにしたので、今後の燃費を報告したいと思います。

②ノーマルモード
こちらは明らかに違いを体感出来ました。
装着して直ぐに、停車状態からアクセルを踏み込みしたときのトルク感のアップと、アクセルレスポンスのアップを体感出来ました。
ちょっとアクセルを踏んだだけでも、クルマが前にどんどん進むような感じでしょうか？
調子に乗って、アクセルを踏み込んでいると、逆に燃費が悪化しそうなので、いつものようにアクセルワークを心掛け、燃費の向上を目指したいです。
⇒本日、ガソリンを満タンにしたので、今後の燃費を報告したいと思います。

２．オーディオに関して
低音が今までより増強された感じがしました。
音量は同じでしたが、中高音域は音の輪郭がはっきりした印象に変化しますのでクリアに聞こえました。
低音と高音のメリハリが明確となり、クリアな音源となった気がします。

今日は、装着直後なので、今後の体感又、レポートさせて頂きます。

CVT交換のため、2/２４（土）に預けたハリちゃんが

本日戻ってきました。

チーフメカニックからの説明では、CVTの他に、

トルクコンバータ（トルコン）も交換したとの報告が

ありました。


これが、異音を出していたＣＶＴです。
新しいCVTは、トヨタ東京共販（羽村工場）から入荷していました。


交換後に試運転、何度となくエンジンを掛けて、不具合はないか確認したようで、

特に問題はないとの報告でした。


クルマを受け取り、幹線道路を流しましたが、CVTを交換したとは思えないほど、運転時の

違和感は感じられず、普通に加速、減速を繰り返していました。

CVT交換後、バッテリーを外し、ＥＣＵリセットがされているようで、ナビ、ＥＱの設定がリセット

されていました。

交換後の感想としては、とても滑らかに、スムーズにクルマが加速するようになり、

CVTオイルも新しいこともあり、とても静かに加速していきます。


この感じだと、街乗り燃費も向上すると思われます。

とりあえず、ひと安心です！

みんカラにて久々に当選したようです。

当選した商品は、アクアさんの究極のアーシング

「ノンレジケーブル」なんです。







***************みんカラから届いたメールです。********************

いつもカービューならびにみんカラをご利用いただき、ありがとうございます。

厳正な選考の結果、春のモニター募集の究極のアーシング「ノンレジケーブル」特別モニターに

ご当選されたことをお知らせします！



早速ですが、当選商品発送に必要な項目を2018年3月6日(火)までに下記メールアドレス宛に

ご連絡ください。


※期日までにご連絡いただけない場合、当選権利が失効となりますのでご注意ください。