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2024年04月03日

車内広びろで圧迫感が無い

車内広びろで圧迫感が無い
レビュー情報
メーカー/モデル名 ホンダ / N-BOXカスタム L・ターボ(CVT_0.66) (2021年)
乗車人数 2人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 3ナンバーハイブリット車(セダン)からの乗り換えでしたが、車内が広びろでトランクスペースは狭くなるものの、後席の広さはかえってN-BOXカスタム君の方が広びろです。
エンジンの力強さもターボ付きなので、高速や山間部も余裕です。
不満な点 車内の質感やシートの作りなは納得して買いましたので不満は有りません。
敢えてなら
・ターボ使うと燃費が悪い
・アラウンドモニターがない
・燃料タンクが小さい(長距離走苦手)
・後席にクーラー風が届きにくい
こんなものですが、対処は可能です。
総評 実用上の不満転は有りますが、それぞれ対処が出来るし納得して買ったので問題は有りません。
軽乗用車としては、安全装備も含めて完成形ではないかと思います。
永いお付き合いをしたいので、耐久性を期待してメンテナンスも適時実施して行きます。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
各部所の質感が良い。
スーパーハイトワゴンなので、横風は苦手かな。
デザインはとても気に入ってます。
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
ノーマルのままだと、直進性とハンドリングやカーブ後の揺り戻しに若干の不安が残りましたが、タイヤインチアップと皆さんが付けているアンダーブレース装着後は、安心してドライブが出来るようになりました。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 4
タイヤインチアップとアンダーブレースを装着しているため、ノーマルにから比べると硬めの感じですが、サスペンションがしっかり仕事をしている安定感があります。
積載性
☆☆☆☆☆ 4
ワンボックスの宿命ですが、後席の広さを優先するとラゲージスペースが犠牲になります。
普段は多くても2人乗車中心なので、後席も利用しながら積んでいるので、不足感は有りません。
また、天井も高いのでネットを張って、小物置きにしています。
燃費
☆☆☆☆☆ 4
都内中心のストップ&ゴーが多いので、中々伸び悩んでいます。が、ちょっとしたコツを掴んできたので、都内でも15~16km/Lになってきています。
郊外を走るときも、ターボの使い方を注意すると20~21km/Lを出せるようになってきました。
あと静電気除去が結構効いているようです。
満タン給油で、500kmは安定して走ってくれると良いのですが。
価格
☆☆☆☆☆ 4
軽乗用車としては価格は高めです。が、装備や質感と安全装備を考えると、納得してハンコを押しました。
所有して満足できる車です。
その他
故障経験 バッテリーの延命処置は納車直後からしているので、問題ないと思っています。
納車1年、今のところ問題点は有りません。

ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2024/04/03 23:36:15

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この記事へのコメント

2024年4月4日 9:12
スタドラーさんがカムちゃんを降りて寂しい気持ちもありますが、NBOX君と出会えて今はすっかり馴染んでいる?様子を伺えてナニか?(´▽`) ホッっとしているオヂサンです。
スタドラーさんにとって「終」の車になるのかな?[岩蔭|]⊿ ̄)そぉ~・・・
オヂサンもロド丸くんを墓場まで持っていくつもりでいます(笑)
これからも素敵なカーライフを共に送って参りましょう(*^^)v
コメントへの返答
2024年4月4日 15:00
こんにちは
納車後20000キロも走ってますので、だいぶ馴染んできました。
最初はカムちゃんとの違いを考えてしまいましたが、今後はどの様に使いこなしていくかを考えています。
もう歳も歳なので買い換えは無いでしょう。折角の室内の広い車ですから、財務大臣が仕事を離れたらN-BOXカスタム君で車中泊しながら、あちこちを走り回わりたいと思ってます。

プロフィール

「みんカラ:モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 http://cvw.jp/b/1973618/47717000/
何シテル?   05/12 19:37
スタドラーです。いろいろな情報をもらって、車をいじっています。よろしくお願いします。 前車カムリハイブリッドの情報と混ざってますので、ご容赦ください。 現在 ...

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