夏タイヤを新品に交換

夏タイヤはミシュランプライマシーHP　245/45R18。
溝は5分位のこっていましたが、製造は2008年13週（2008年登録時から1回も変えていない）。ゴムは固く、ショルダーに少々ヒビが出てきていました。

以前に17インチですがN6000を履いた時、ゴムの喰いつきに驚いたほど、このタイヤのゴムは既に喰いついてくれません。

タイヤの寿命は溝だけじゃないことを実感したのが交換のきっかけです。

夏用ホイールに交換したその足で、近所のタイヤ交換ショップへ入庫。
タイヤの取り外しだけはバランスも含めて自分でやることができませんので、昨日のうちに予約しておきました。

交換中…

交換後のタイヤは、ネクセンN8000です。サイズは純正同様245/45R18。

これを選んだ理由は、、好きなブログで、このタイヤがリピートされていたことが大きいです。
Ｃ5よりはるかにスポーツ色の強いアルピナがこのタイヤを履いて山道をガンガン走っている動画を長らく見てきたので。

また、以前投稿したのN6000が非常に短期間でしたがとても印象がよかったこともありますが

排水性と直進性が良さそうです。
昔履いてたdbと、プライマシーHPを足して2で割ったようなトレッドパターンだと感じました。

相変わらずの太さ。いまどきのエコタイヤのような、ショルダーが斜めにカットされたような感じはなく、しっかり接地している感じが好印象です。
国産と比べると丸い丸いとよく言われているようですが、私はこのカタチ、とてもタイヤらしくてキレイだと思います。

試走を兼ねて、高速を走りつつシトロエンディーラーまで来ました。
以前のプライマシーHPが5分山はあったため、静粛性には変化なし。むしろザラついた路面ではゴーという音が強めかも。ただし路面のあたりは確実に柔らかくなりました。

エコタイヤのように空走感はなく、しっかりグリップしてくれている感覚があります。もちろんまだ履いたばかりですので、皮むき後にホームコースの首都高横羽線、湾岸線でどう感じるか楽しみです。