BG9レガシィワゴン(2.5L,NA)用エキマニの流用その２

いつものカースポットのリフトがちょっと借りれ
なかったのでレンタルガレージを探して、
VORTEXさんというところでリフトを借りて、
作業をすることに・・・

RSTのエキマニをはずそうとしたところ・・・
運転席側のナット1つ（この画像の右側
の方)がエキマニのパイプの角度から、
作業がしづらい・・・
普通のストレートメガネやオフセットメガネでは
はずせず・・・よりオフセットのきいたメガネで
無いとはずせない・・・
オイルフィルターをはずしてしまえばはずせそう
だったのですがその日は、ちょっと躊躇して
しまい・・・いったん終了・・・

翌日再度、エンジンオイル、オイルフィルター、
ドレンボルトなどを仕入れ、VORTEXさんでリフトを
2時間ほどお借りして作業開始。
まず、O2センサーを昨日と同様にはずして、
その後、BG9純正エキマニに取り付けました。

まず、オイルパンのドレンボルトをはずして、
エンジンオイルを抜き、その後、マグネット式の
ドレンボルトに交換・・・
そして、その後、オイルフィルターレンチをお借り
して、オイルフィルターをはずしたところです・・・

オイルは熱いので気をつけましょう・・・
軍手をしていた右手に私は多少、オイルを
浴びました(汗)

このフィルターをはずすと、昨日問題になった、
RSTエキマニのナットをはずすのが容易に
なりました・・・

オイルフィルターをはずしたせいで作業性は
格段にUP!
すぐに、RSTエキマニははずせました・・・

これも、軽いんで片手で簡単に持てますよ！

今度は、反対に、BG9純正エキマニを
そのまま取り付けるだけですが・・・

ここで、ちょっと問題発生・・・

この画像の左側上の遮熱板が
メンバーと干渉することが判明・・・

私は遮熱板をペンチで軽くまげてメンバーに
ぶつからないようにしましたが・・・(笑）
本当は削ってしまった方が良いのかなあ・・・？

オイルフィルターはPIAAのツインパワー
オイルフィルターに交換しました。

遮熱板の一部を画像の様に、ペンチで曲げて
しまいました(笑)

当初は、SHのATにはポン付けだと聞いて
いたんですが、やはり遮熱版は多少干渉しました。

MTだと、オイルクーラーとも干渉するとか・・・？

まあ、無事に取り付け完了。
純正エキマニだと取り付けもラチェットですんなり
出来る感じ♪

その後、GulfのGT40(5W-40)のエンジンオイルを
入れて、アイドリングして、オイル漏れ、排気漏れが
無いかをチェックして、再度、オイルを少し足して
完了です♪

今回作業場として利用した、VORTEXさんです。
実は、すごくLIBERALからも近くて、非常に便利ですね。

今後も使わせてもらいたいなあと思いました♪