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キャブセッティング沼にハマりました、、、
先ほどメインジェット＃90、パイロットジェット＃35、ニードルジェット濃い方から2段目でいい具合にセッティング出せたなぁって思ってプラグ見たら、、、
キツネ色、、、いや白いなぁって思って
結局メインを＃95に交換して、明日セッティングし直します🤣
100点は目指して無いけど、85点くらいのセッティング出せたらなぁ
あんまりやるとエンジン壊しちゃいそうなので程々に沼っておきます😊

ディーゼル、ジーゼル、等
もはや何が正しいのか分かりませんが笑
今日はキャブレータのスロージェット(パイロットジェット)を交換しました！
一応暖気して調整はしたものの走ってみないと分かりませんがアイドリング時のアイドルスクリューでの調整がしっかり出来るので、アイドルから低速域でカブらなければ微調整でベストが出そうです😊

カブはシート下にタンクがあるんですが、タンクにタッチペンのようなもので補修されてるのですが、少しペーパーを当てて段差をなくしました！
タッチペンで盛るかエアタッチで吹くか悩みどころです、、、

ドライブスプロケットを15→16Tに変更しました😊
15Tだと回転数が合わなくて少し使いにくい感じでした😇
キャブ調整も同時にやりました👍たまに加速で抜ける感じがあったので、88→85に変更、、、調子は悪くない感じですが上がない状態でした
88→90に変更
全域いい感じですが92、95も試してみたくなったので購入しましたが😅なんとなくベストは90っぽいです🏍
今までが結構薄かったみたいですねー、ですがアイドルスクリューが微妙なのでパイロットジェットも変えた方がいいのか、、、
キャブは奥深いです🤔

もうそろそろ草生えるシーズンも終わろうかとするような時期に草対策を始める人は何を考えてるんだろうって思われるかもしれませんが、いまいち時間の都合がつかずこんな時期に

2列目も頑張らないと💪

オイル交換に引き続きチェーン調整😊チェーンたわみは25～30mmらしいです、但しエイプは、、、
まぁキコキコ調整しました😊

クリアランスはゼロに近いですが、この何に使われてたか不明なOリングでペダルの当たりを防止して、ペダルとステップバーの当たりも防止出来ました✨️

ペダルがこのゴムに干渉するのでブレーキ調整しました、これで今日の作業は終了しました！


後日ドライブスプロケットの交換やります💪