Ｅ２４　ロイヤル　２．７ＤＴi ４ＷＤ

私個人的な感覚ですが、機能性がデザインに反映されつつ、高級感も併せ持つモノが大好きです。
このクルマを長年手放さずにいられる魅力がここにあると思います。

すべての面で昭和的。
ゆっくりのんびり走るのが基本。
増しリーフに前後スタビライザー付なので、コーナーリング時の安定性はこの手のクルマとしてはまずまずです。
ブレーキは扱いやすく素直に効くので、同乗者にショックのない快適なブレーキングを提供できます。

あくまでもセカンドシート優先の乗り心地。
助手席はシートの幅が狭く感じ、前後調整もできず冷遇されています。
フロントはウィッシュボーン式トーションバー、リアはリジットリーフで、乗用車向けのバネレートではありますが、増しリーフをしているため、商用車的でコシのある乗り味です。

４ナンバー貨物に構造変更登録しているのでサードシートは取っ払ってあり、セカンドシート以後は広大です。
元々ロングバンベースのクルマなので積載性では今どきのミニバンと比べるべくもありません。
しかし、内装が豪華な分汚れてしまうモノは積むのに躊躇してしまいます。また、車検証上の最大積載量は200Kgなうえ、フウライボウのガードやキャリア、ルーフボックスにリアラダー、オーニングテントに電動ステップ、車内装備品など追加装備が多数あるため、実際には空気以外積んじゃいけないのかもしれません。

軽油でリッター１０キロ前後走ればまあまあかと思います。
キャンピングトレーラーを牽けば当然ですがリッター６～７キロに落ちます。