キャンピングトレーラー　エアロライト２５ＲＢＨインプレ

走行性能について、

この点は牽引車の性能（エンジン出力や車重）に左右されるが、現在の牽引車においては、圧倒的なパワー不足を感じる。
以前のキャラベルエアＤ４６０に比べ、700㎏ほどの重量増なのでさらに鈍重になることは仕方ない。
２軸なので直進安定性はあるが、大型車などに横を抜かれるとひどくふらつく。（一旦吸い寄せられ、その後、押される感じ。）
右左折やバック時に牽引車との角度が大きくなったときは、２軸ゆえのタイヤがよじれる抵抗がある。
リアに重量のある発電機を搭載している関係で、高速走行時のスネーキングにも注意しなければならない。
道交法では重被牽引車に該当し、高速道路では時速80キロ、多通行帯道路での第１通行帯指定など、慎重な運転を求められる。

乗り心地について、

トレーラーへの走行中の乗車はできないことになっているので、牽引車の乗り心地の変化について、
牽引車の乗り心地の変化は意外と少ない。ウェイトディストリビューションヒッチのおかげでキャラベルエアの時よりヒッチ荷重が重くなったにもかかわらず、牽引車の尻下がりは幾分緩和された。
運転時の重さは感じるが乗り心地が極端に悪くなるわけではない。

積載性について、

積むことはできるが、重量増となるため、あまり積みたくないのが本音。

牽引時燃費　
軽油　５～６㎞/ℓ

ルーフエアコン連続作動時燃費
ガソリン　2～3時間/ℓ

ガスヒーター連続作動時燃費
LPG　3～4時間/㎏