るのるののブログ一覧

色々とありますが、とりあえずいつもの自分ベストから。（笑

あ、タイトル画像は3位チェッカーフラッグを受けたシーンです♪（＾＾/
アンカーのホース氏（みんカラハンドルネームではありませんので探しても居ませんよww）が格好良くパッシング決めようと思ったらワイパー動いちゃった面白残念なチェッカー写真でした。（笑


当日は練習走行にプラクティス走行があるのですが、当日受付が朝7時からと早くなっちゃうので自分はパスして前日早目に現地入りして午後13時からのスポ走でコソっと練習しちゃいました。


天候は怪しいながらもFSW到着から準備までは雨は降らずになんとか持つかと思った出走前。。。





直前にはパラパラと小雨が降り始め、富士名物の霧も出てきてしまいました。。。（泣


車載動画はバッテリー切れて2～3分で終了。。。（＾＾；


コースイン直後にワイパー動かす雨量となり、後半はビショビショ路面に。

それはそれで面白かったです。（爆

新品フロントタイヤおかわりHANKOOK R-S4の皮むきと新品パッドの当り付けが目的だったので、スライドコントロールの練習ができるとは思っていませんでしたので。（前向きに！ｗ


ESPは常時オンで、切ってたら飛んでたシーンが3回くらいありましたが常にドリドリ状態で終わった頃にはリアが流れるコトに関する恐怖心はほとんど無くなっていました。

ハーフウェット時に10秒前後、ウェット路面で15秒～20秒なら雨降ってくれた方が良かったかも。（笑


刻々と変わる路面コンディションにキャッキャキャッキャ楽しんでしまいました。（＾＾；


本来の目的のタイヤとブレーキは良い感じに♪






んで、当日本番自分は5人中3番目の走行となりました。

大体ポジションがそこそこ固まってくる時間帯。。。


同クラスのアウディチームは2.5Lターボの4WDで普通に2分切りのポテンシャル。
排気量から付け込めるとしたら燃費の差によるピットインの回数なのでチーム戦略で勝負するしか無いかと思います。

昨年最後までチェッカーを争ったアバルトチームはエースドライバーが3秒台後半を出していました。
※昨年は同車両で5秒台前半だったのでこの1年で底上げしてきていることは感じ取っていました。


自分がどうこうよりも、どこかでプレッシャーらしきものをかけれるパートは必要だと思いつつ、自分のスティントでどこまで安定してアバルト3秒台に近いラップを刻めるかも大事かと1人思っていました。

このチームに対してはメガーヌチームはまだまだこれくらいのラップを刻める可能性が後半もあると思わせて計算を少しでも狂わせれば等々考えつつ。。。


でもアウディペースは置いておいて、アバルトチームにも今年もちょっと届きませんでした。（＾＾；
※まぁ、リザルト見れば分かるのでぶっちゃけスティーレさん系チームなんですけどね。（笑




そんなレース中の計測7周目のベストラップ2分4秒45車載動画です。




耐久モードでストレートは6速まで。コカコーラ前も5速。
ダンロップ等は2速封印の3セク各コーナー手前は基本4速まで使うエコモード。

までは前回と同じですが、今年はラインは厳しめに攻めています。


通常のスプリントモードなら3秒台は普通に入るかな～？
あわよくば2秒台にカスるかも。。。？

な印象でした。

でもそこまではレース中はやりません（できません）でした。

やったら自分が持たないし、クルマに優しく速いラップ出せる体力あってのロングスティントなレースでの実力ですから。。。(TДT)


走行中のラップチャート。（赤線はベストラップ）



計測1～2周目はタイヤを作動させるまでESP ONで7秒台～6秒台（ロガーでは7秒フラット）。

3周目に入る所でESPを切って4秒台入り。
6周目～7周目で4秒台続いた所で体力の低下と残り30分以上走った時のクルマへの負担も考えましたがそれ以上に自分が持たないコトを感じて泣く泣くペースダウンしました。。。（泣

でも、同様なイメージの走り方をしていてもだんだん慣れてきてタイムが向上していくのは去年経験した通り。

8秒台や6秒台は他車にからんで抜くのに躊躇したラップですが、後半は4秒台まで走りがブラッシュアップされて行きました。（と思うｗ）


メガーヌRSで全開で50分近く走行するとガス欠ランプが点灯（約50L消費）するのですが、10L余らしての走行中は40Lの消費という結果でしたので狙った走り方は出来ていたと思います。

いずれ耐久倶楽部への復帰はしたいので、こんな時には真面目に自主トレ兼ねちゃってます。（笑


そんな走行動画全部のアップですが、スゲー暇な方はラップチャートと照らし合わせてご覧ください。



車載だと分かり難いですが、ベスト出たあたりからタイヤ垂れて来ていますのでラインをワイドにしたり集中力も切れてきて、自分なりにあれこれやってます。


来年、チームメイト含めてもし一緒に走りたいというメガーヌ乗りの方がいらっしゃいましたら参考になれば幸いです。



参考にならないかも？（笑

※ミスも多いからね。（＾＾；

3位に終わりました。。。ザムネン。（＾＾；

上位３チームは同じTR3000クラス。

同一ラップで終えられたのが唯一意地を見せれた（誰も見てないケドww）ところだったかな。




しかし今回は自分的には走行中の疲労が激しく、熱中症の様な症状が出てキツかったっす。。。
仕事疲れが溜まってたかな。。。？


頑張って走ってたら耐久走りでも仕様変更前の自己ベスト近辺でのラップは重ねていたので、みんな気が付かなかっただろうな。（笑

無事に次へバトンが繋げて良かったです。

まだ頭痛がしていますが。（汗


トップのチームも燃費はキツイみたいなので、107周で103秒差なら1周1秒アベレージが上がればまだ来年も勝負できますが、う～ん。。。（＾＾；

メロンパンは相当速かったと思うのでどうしたら良いだろう？


あ、すごい楽しかったですよ♪（＾＾ｖ

作戦とか対策とか考えるの好きなもんでそんな切り口から入っちゃいました。（＾＾；




では詳細はまた日をあらためて。


疲れたオッサン達は精を付けなきゃと焼肉食べて帰りましたとさ。（笑






お疲れ様でした♪（＾＾/

こんばんは。

欅坂46を『さくらざか46って良いよねぇ～』と言っておねーちゃんにバカにされたるのるのです。（＾＾；


知らん間に案内出ていた4月22日開催のRSJ 2018。

オフィシャルサイトはこちら。



2016年までのオートカージャパン共催時より値上がりしてましたが走行会としては元々が安過ぎただけだし、翌週のGSS･CRR鈴鹿も予定あって行けないのでとりあえずエントリーしてみました。

って、ニュースアップされたの昨日の日付なのね。

なのに今日からエントリー受付け開始？急ぎ過ぎ。（笑




毎日毎日夜中の2時とか3時とか4時とかまで仕事しててみんカラ自体も流れがよく分からんですが、このネタは盛り上がってるのでしょうか？

モーターファンフェスタそのものは色々なイベントがあって賑やかな感じなので晩年のオートカージャパンイベントよりは楽しめる。。。ハズ？（笑


ご参加予定の方は知ってる方も知らない方も遊んでやってくださいませ～。(｡･ω･｡)ノ





んで、今週末の土曜日はETCC4時間耐久FSW。

仕事の合間に店舗近くを通る様にスケジューリングして入荷されていたタイヤを一昨日履きました。




新品タイヤは良いですねぇ～♪



リアはまだまだ大丈夫なのでフロントだけ2本交換です。

あ、値段と性能のバランスが最近お気に入りのHANKOOK R-S4継続です。


ブレーキパッドも交換したばかりでローターにちゃんと当たってナイです。




なので金曜日にタイヤ皮むきとブレーキ当り付けに袖ヶ浦でも行こうかと思っていたのですが、大富士でもNS-4枠が13時～からあったのでそっちで前日練習兼ねて走る予定です。

そのままホテルにチェックインからのミーティングという名の前夜祭。（笑



なので今夜は徹夜で明日の夕方までぶっ通しでお仕事かなぁ～


そんな（どんな？（＾＾；））毎日であれだけヤル気マンマンだった試験勉強できてません。。。（泣



そっちは仕事も落ち着く予定のGWから頑張ろう。。。（大爆

今年も出ます。
ETCC富士4時間耐久。
かれこれ5回連続エントリー。（＾＾；

仲間に恵まれて、過去4回中3回総合優勝チームで走らせていただきました。
チームメイト・関係者に感謝感謝です。



でも耐久レースはバトンを繋いでゴールを目指す長丁場のストーリーを仲間と楽しむ物だと思っているので個人的には勝ち負けは二の次で良いんじゃないだろうか？と今年は思ってたりして。。。（＾＾；


特にETCC耐久はサーキット運動会的なイベントだし、今年はノンビリ走りたいな～（笑

どうせ自分はメロンパン担当だろうし、ノンビリ食べちゃおうかな。。。？（爆



とはいえ、準備はちゃんとしないといけません。

年明けからトドメを刺しに行こうと履いたままのHANKOOK R-S4。



スポ走ならあと2回くらいイケるかな～？

と、思いつつ結局大富士行ったら雪でクローズだったり、仕事の合間に行こうと思ったら雨予報になっちゃったり忙しくてやっぱり行けなかったり。。。（泣

ブレーキパッドもFr残りミゾ1～2ミリ。Rrは大丈夫かな～、どうかな～、な残り1ミリチョイ。（＾＾；

Frは去年の5月に交換、Rrはバロン号来てすぐに交換してからかれこれ5万キロ強。。。
Rrパッドはスポーツ走行用としては初号機含めて初めての使い終わっての交換です。

Fr・Rrの交換頻度ってこんなにも違うんですね。（笑

メガーヌ乗ってスポ走するまで知りませんでした。（＾＾；


ともあれ、レース出るならどちらももう交換しといた方が無難です。

45分は踏みっぱなしでサル走りですからねぇ～（＾＾；


で、本日深谷までおでかけ。




13時半過ぎに着くと誰も居ない。。。（汗

何台か知ったメガーヌがとまってるのに。。。

たぶんあそこだろうと目ぼしを付けて行ってみると居ました居ました。（笑



最近SNSを始めたら昼も夜もいっぱいで入れない程繁盛しているらしく、店名はボカシておきます。

お昼時も過ぎててすぐ入れましたけど。（笑


先に入っていた4人様に合流するとすぐに出て来たちゃんぽんかと思ったあんかけチャーハン。（笑



美味しい♪



終わりかけだったので、1人で頼んだタイトル画像のナベ焼き麻婆豆腐。



いつも4～5人でシェアして食べるので気が付かなかったけど結構多い。。。（＾＾；

これがナカナカの辛さでピリピリしつつ、汗が大量に吹き出ます。

途中ゴハンが無くなって、麻婆だけで食べたらむせてしまいました。


たまに無性に食べたくなる中毒性のある美味しさですが、これでしばらく大丈夫です♪（笑


あれ？何のハナシだったけ？（爆


あ、そうそうETCC耐久の準備。

新しいパッドは気持ち良いですね♪（見た目がｗ




前後交換で諭吉さんがマァマァ旅立ちました。。。


んで、近所のFuji店舗に電話して在庫切れ情報多数のHANKOOK R-S4フロント2本を発注しました。
※Fuji corpではネットでも店頭でも価格一緒なのでそうしてましたが、楽天やyahooポイント分損してるコトに今気が付いた。（笑


『国内在庫ありますよ～』とアッサリ言われて拍子抜けだったのですが、みん友さんブログ見たら最近入荷したらしいですね。

良いタイミングでした。



しかし、タイヤはフロント2本だけとはいえ、ブレーキパッド全交換とエントリーフィー、その他モロモロ考えると一気に15諭吉以上旅立つ計算だな。。。

今回は色々と微妙にあとチョットで交換時期だったので余計にお金かかってしまいました。（泣


1月後半にメンテでエンジン・ミッションオイル、ブレーキフルード交換しておいて良かったお。。。

それからサーキット走れて無くて良かったかも。（笑



でもパッドのアタリ付けとタイヤの皮むき兼ねてサーキット１回は行っておかないとだな。。。（＾＾；






本番は3月17日（土）9:30～受付け、12:50～16:50決勝レース。（ピット等まだ未定）

おヒマな方は遊んでやってくださいまし。



あ、今年のチームメイトも頼もしいです。

○去年、一昨年と一緒に表彰台に上がったFSWをホームにしているK14さん。
○最近鈴鹿で35秒台を連発して34秒台に入りそうなどんどん速くなってるホースさん。
○静岡から東京に引っ越してきて最近オシャレになったとウワサのイナズマン。
○今回はなんだか走る気になった気まぐれcarolよしともさん。

そしてオラ。


急に決まったので今年は1チームです。



では今年もまたよろしくお願いいたしますです。


安全第一！！